運營商加速5G商用步伐 誰將率先搭上「頭班車」？

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隨著科技的日益成熟，運營商逐步推出了3G、4G。而生活水平的提高也讓人們開始不滿足於此，公眾對網速的要求不斷提升；與此同時，隨著運營商各項業務愈發「萎縮」，人們更加期盼高網速時代的到來。

5G作為4G的延伸，憑藉更強性能、超高速率、超低延時等特性受到了廣大群眾的歡迎。據悉，5G網路速率維持在250MB/s，這就表示你可能剛點擊下載還來沒得及看下載頁面，一部高清電影就已經下載完了。

也正是這種種優異特性，讓5G迎來了不少入局者，也促使5G市場規模持續擴容。當然，5G帶來的利潤也是可想而知的。據預測，到2030年5G有望帶動我國直接經濟產出6.3萬億元、經濟增加值2.9萬億元。

尤其是在近日，3GPP舉行全體會議，正式批准凍結第五代移動通信技術標準(5G NR)獨立組網功能，正式宣告5G商用進入全面衝刺階段。在這樣的大背景下，我國5G緊跟全球趨勢，加快了商用步伐。

據悉，中國聯通總經理陸益民在聯通國際合作夥伴會議上表示，中國聯通將在2019年進行5G試商用，2020年正式商用。陸益民透露，中國聯通已經在16個城市陸續開啟了5G規模試驗，2019年將進行業務應用示範及試商用，並計劃在2020年正式商用。

另一方面，中國電信也在2018上海世界移動大會上發布了《中國電信5G技術白皮書》。據了解，這是全球運營商首次發布的全面闡述5G技術觀點和總體策略的白皮書。其中中國電信對5G進行了「三朵雲」目標網路架構劃分：接入雲、控制雲和轉發雲邏輯域。

從地域來看，浙江杭州今年3月建成了首個基於3GPP標準的5G試驗站點，到今年年底將建成300個5G試驗站點；今年年底以前，廣東省也將制定各市移動通信鐵塔站址建設規劃，爭取三年內全面啟動珠三角城市5G網路規模化部署，全省5G基站將達到7300座；此外，重慶、天津等城市也紛紛爭趕5G商用「頭班車」。

但5G的到來也不儘是好消息，不少用戶開始擔心流量資費問題。毋庸置疑，網速的提高勢必帶來流量費用的上漲，雖然目前資費標準還沒有明確標準，但相對於現在的4G網路而言肯定要貴不少。5G出現前期，資費一般人可能會難以接受。不過從之前3G、4G發展規律來看，隨著時間的推移，5G技術不斷優化、基礎設備不斷完善，資費會回歸比較正常的水平。

除此之外，5G到來儘管在很大程度上將推動自動駕駛、VR等產業發展，娛樂、遊戲、電影等形式將迎來一次徹底的革命，但是這對於傳統產業而言，似乎並沒有那麼值得慶祝。如何緊跟時代潮流，又能巧妙結合自身特點，進行轉型升級，是傳統企業需要思考並解決的問題。在這場互聯網+大潮中，誰將重獲新生，誰又將石沉海底，我們拭目以待。

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