12世紀晚期荷蘭一個小漁村 由於貿易發展 一躍而成為世界上重要的港口

12世紀晚期一個小漁村建於此，而後由於貿易的發展，在荷蘭黃金時代一躍而成為世界上重要的港口。在那個時代，該城是金融和鑽石的中心。19和20世紀，該城擴展，許多新的街坊與近郊住宅區形成。現在成為歐洲第四大航空港（前三大分別為倫敦、巴黎、法蘭克福）。這座城就是——阿姆斯特丹。圖為1890年至1910年拍攝的阿姆斯特丹街頭。

關於荷蘭的「自行車潮」萌發於1890年前後， 到了1911年，荷蘭的人均單車數量超過英國，成為歐洲第一單車大國，按人均數量計算。在那之後， 汽車製造業的發展迅速讓汽車取代了自行車的地位。 但是到了20世紀70年代，這個趨勢開始扭轉，現在的阿姆斯特丹又回到了自行車時代。

荷蘭本身是一個人口分布密集在少數地區而且地勢平緩的國家，城與城之間的距離也比較短，從照片上看當時的主要交通工具還是馬車， 後來自行車成為一種比便利的交通方式。不管是城際之間，還是同城之內，單車是人們出行的首選交通工具。

阿姆斯特丹在17世紀就已是繁榮的城市，這裡很歐洲，很發達，也很講究。作為當前荷蘭第一大城市，阿姆斯特丹歷經了從漁村到大都市的發展過程，經歷了輝煌與破壞，以及世界大戰的洗禮，從一定程度上講，她的歷史也是荷蘭歷史的一個縮影。

阿姆斯特丹是一個複雜卻又簡單的開放卻又內斂的城市、一個小威尼斯、布滿風車、鬱金香、性文化、鑽石、糜爛的地方、卻又有許多人嚮往。

阿姆斯特丹有很多旅遊景點，包括歷史悠久的運河網、荷蘭國家博物館、凡·高博物館、安妮之家、紅燈區以及許多大麻咖啡館。現在每年有大約420萬遊客來此觀光。圖為1890年至1910年拍攝的阿姆斯特丹街頭。

阿姆斯特丹的歷史最早可以追溯到13世紀時的漁村。人們曾在附近阿姆斯特爾河上建築水壩，阿姆斯特丹就得名於此。

在上個千年之初，一些冒險者乘著由挖空的原木做成的船從阿姆斯特爾河順流而下，並在河周圍的沼澤濕地之外修建了堤壩。「阿姆斯特丹」這個詞最早於1275年10月27日被記錄在冊。

從14世紀起，阿姆斯特丹開始蓬勃發展，這主要歸功於與漢薩同盟的貿易。1345年，卡爾弗街成了市民朝聖的地方，直到新教成為了荷蘭的國教。這些朝聖禮儀現今已經不存在，只剩下當時那些華貴的服裝供後人瞻仰。

17世紀被認為是阿姆斯特丹的黃金年代。荷蘭商船從阿姆斯特丹開往波羅的海、北美洲和非洲，以及今天的印尼、印度、斯里蘭卡和巴西，由此構建了世界貿易網路的基礎。19世紀末期也被稱作阿姆斯特丹的第二個黃金年代。1906年，作家約瑟夫·康拉德用「海之鏡」精闢的從海邊眺望阿姆斯特丹的景象。第一次世界大戰前，該城市的規模開始拓展，建立了一些新的郊區。

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