蘇聯潛艇動輒上萬噸毫無壓力！一特殊技術令其傲視群雄

冷戰時期，為了能讓潛艇有更強的遠洋能力和威懾力，蘇聯開始著手研製上萬噸級的潛水艇，同時還為這些戰略核潛艇配備了新的「黑科技」--雙殼體布局。

顧名思義，雙殼體是指有兩層殼體的潛艇，外部是非耐壓倉，內部是耐壓倉。對於雙殼潛艇來說，其最重要的就是上層建築，通常包含柴油機的進氣系統，以及救生平台等，同時它還有保證潛艇外部連續性的作用。

但由於上層建築過多佔據作戰空間，因此與美國同等級別的對比，蘇聯的潛艇體積更大。除了這個缺點，雙殼體還有排水量巨大、對動力系統要求高等缺陷。當然該設計也有很多好處，那就是抗打擊能力更強，以及浮潛速度更快等。

那麼，為何採用雙殼體結構的潛艇，浮潛速度更快呢？因為當其在水下時，非耐壓倉處於自由浸水狀態。當潛艇需要上浮或下潛時，其非耐壓倉外部的流水孔，會適時地排水或吸水，而單殼體一般不具備流水孔，這就使得浮潛速度大大降低。

毫無疑問，雙殼體構造帶來的好處是顯而易見的，當潛艇在水下受到攻擊時，其往往需要快速浮出水面，此時上浮速度和出水角度會急劇增大，此時外部的流水孔就會協助潛艇，不至於產生嚴重的背水問題。

除此之外，雙殼體相較於單殼體可承受更大威力武器的攻擊，因為當炸彈或魚雷接觸到艇身時，其戰鬥部會在接觸到非耐壓倉就爆炸，由於非耐壓倉與耐壓倉有巨大緩衝空間，這就使得潛艇內部遭受的打擊大幅減小。

但現代武器戰力較以往大幅提升，單純依賴雙殼體設計，已難以保障潛艇更強的抗打擊能力。在此背景下，蘇聯給新一代萬噸級「亞森」核潛艇，配置了複合殼體的結構，使得其在該裝備萬噸級以上的技術依舊傲視群雄。

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