中國這座大橋，耗資300億，打破吉尼斯紀錄成「世界第一長橋」

我國河流眾多，這對我國的水運發展來說條件可以說是得天獨厚，比如江蘇省蘇州市就因為境內擁有眾多河流被稱為「東方威尼斯」，水運港口的發展也在不斷地給經濟發展添彩。但是從交通運輸的角度來說，有河的地方就有橋樑，隨著我國基礎建設實力的不斷提升，橋樑也建設得越來越好。

世界第一長橋—丹昆特大橋就在我國，丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，全長164.851公里，總投資約300億元。從丹陽開始，經過常州、無錫、蘇州，到達崑山，全長164.851公里，是曾經世界第一長橋的四倍多。

丹昆特大橋跨越整個蘇南大地，該橋不僅在長度上位列世界第一，在橋樑的設計方面和建造技術上也有不少出彩的地方。江蘇素有「糧倉」的美譽，在農業發展上收益客觀，境內有大片的農田，丹昆特大橋建造的時候全部採用高架橋樑通過，避免侵佔農田。

建設該橋的地方地質地貌比較特殊，是蘇南地區特有的平原河網化地貌，蘇南地區經濟比較發達，無論是在陸路交通上，還是在水運上都發展得十分完善，各種各樣的公路、橋樑本身就有不少，丹昆特大橋在建造的時候跨越了不少路橋。

常州、無錫、蘇州三個城市總面積佔全國0.3%，人口佔1.7%，京滬高鐵全線進出口額卻佔17%，這三個城市構成的城市群的發展在全國排名居前列，GDP排名全國第四，建成丹昆特大橋之後，這三個城市之家的聯繫將更加緊密。

丹昆特大橋修建後的意義已經不僅是局限於交通便利，也不是在於世界第一長橋的名氣，更多的是在於這座橋將連同常州、無錫、蘇州這三個城市的經濟、交通、資源，形成優勢互補，互相促進的發展格局。

常州、無錫、蘇州這三個城市是長江三角洲的重要城市，丹昆特大橋打開了城市之間的新局面，將這些城市串在了一起，打開了一條新的通道，這對這三個城市對內資源整合，對外進出口平台共享有著非常重要的意義。

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