白雲機場旅客吞吐量 2020年力爭進入全球前10位

被譽為全球民航界「奧運會」和「世博會」的2018世界航線發展大會（以下簡稱「世航會」）將於9月15日至18日在廣州召開。26日上午，在新聞發布會上，廣州市空港委黨組書記、主任孫秀清，及廣州白雲國際機場股份有限公司黨委書記、董事長邱嘉臣通報了廣州市建設國際航空樞紐及世航會籌備進展情況。

據了解，今年以來，白雲機場已實現旅客吞吐量3312.4萬人次，同比增長7.35%；完成貨郵吞吐量86萬噸，同比增長5.65%。目前其航線網路已覆蓋全球210多個航點，擁有航線超過300條，其中國際航線157條。以世航會舉辦為契機，在未來三年，白雲機場將再開通30條國際航線。

焦點1

今年白雲機場旅客吞吐量有望突破7000萬人次

邱嘉臣首先通報了白雲機場加快推進世界樞紐建設的情況。他表示，近年來，白雲機場以「國內一流、國際先進」為標準，以「安全發展、真情服務」為底線，踐行「乾淨整潔、平安有序」的目標要求，大力推進國際航空樞紐建設，取得了階段性成果。

統計數據顯示，截至目前，共有超過75家中外航空公司進駐白雲機場，通航全球210多個航點（含國內外），2017年旅客吞吐量超過6500萬人次，全國排名第3位，全球排名第13位。從2010年開始，白雲機場穩居ACI（國際機場協會）服務測評全球十佳機場行列，其中2018年第一季度服務排名全球第四。

「隨著今年4月，二號航站樓和綜合交通中心正式投入使用，白雲機場擁有了兩座航站樓、三條跑道，飛行區等級為4F，可以滿足年起降航班62萬架次、旅客吞吐量8000萬人次和貨郵吞吐量250萬噸的運營需求。」邱嘉臣說，在今年，白雲機場旅客吞吐量有望突破7000萬人次，將為區域經濟的協調發展發揮更大的作用。

按照廣東省機場集團提出的「推進廣東民航高質量發展、爭創世界一流機場集團」目標要求，白雲機場提出了以2020年、2025年為階段節點，爭創世界一流機場的總體目標：

——從2018年到2020年，通過三年努力，國際航空樞紐基本打造成型。旅客吞吐量力爭達到8000萬人次，進入全球前10位；貨郵吞吐量達到230萬噸，預計進入全球前12位。穩居「全球十佳服務機場」和國內旅客吞吐量千萬級以上優秀服務機場行列。

——從2021年到2025年，通過五年努力，國際航空樞紐打造成型，年旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸。形成集航空、高鐵、城軌、地鐵、公路為一體的國內先進的綜合交通樞紐。

邱嘉臣表示，國際航空樞紐的一個重要指標是通達性，具有高效便捷的空地銜接、中轉服務以及輻射全球的航線網路能力。今後一段時間，白雲機場將多措並舉，大力推進客運、貨運「兩翼齊飛」，爭創世界一流的通達能力。

同時，推動以白雲機場為核心的綜合交通樞紐建設，配合政府推進第二機場高速、北三環高速、花莞高速等高速公路建設、推進城軌廣佛環線、穗莞深城際新白廣段、廣清城際廣州北至清遠段等軌道建設，由此實現機場與高鐵、城軌、地鐵等交通方式的有序銜接。

焦點2

廣州「直飛城市朋友圈」將進一步擴大

統計數據顯示，2016年以來，白雲機場新開國際航線59條，新增國際通航點22個，國際航線網路遍布全球5大洲的86個航點，國際及地區承運人48個，日均國際航班量達到322個。目前，白雲機場已奠定了面向東南亞地區及大洋洲的第一門戶樞紐地位，以亞太、大洋洲和非洲地區為主、逐步覆蓋歐美等全球地區的航線網路布局已經初具雛形。

「僅2017年白雲機場旅客總量、國際旅客量及國際中轉旅客量增幅分別達10.2%、17.6%和23%，國際旅客佔比達到24%，國際中轉旅客占國際旅客總量的23.5%，國際樞紐建設成效顯著。」邱嘉臣說。

廣州航線網路拓展將迎來一個巨大機遇。今年9月15日至18日，被譽為全球民航界「奧運會」和「世博會」的世航會將在廣州召開。屆時，來自全球約110個國家的300多家航空公司、700多家機場管理機構、130多家政府及旅遊機構等3000多名代表將齊聚於此。邱嘉臣表示，以此為契機，白雲機場將攜手更多國內外航空公司，增加航班頻次，優化機型，拓展歐美航線，鞏固東南亞、大洋洲優勢航線，打造非洲快線，發展南美航線，搭建更優質的「空中絲綢之路」，計劃未來三年內新開國際航線30條。

「比如在歐洲航線方面，針對歐洲主要一線城市航權已基本用完現狀，我們爭取開通馬德里等航線，利用廣州地緣優勢，打造歐洲到大洋洲的門戶樞紐。」邱嘉臣說，「在北美和澳新市場方面，推動開通芝加哥直航航線，以及波士頓等航線。在悉尼、墨爾本、奧克蘭等航線上增加運力，提高澳新產品競爭力，為旅客提供更豐富的『廣州之路』出行選擇。非洲市場方面，旅遊熱門城市卡薩布蘭卡等也將是我們全力推動的重點航線。此外，亞洲方面，我們會以亞洲洲內首都航點為重點開通新航點，完善廣州到亞洲國家的航線網路。」

焦點3

廣州空港經濟區入駐企業超1.1萬家

世航會的召開不僅有利於促進廣州航線網路發展，更是展示廣州城市形象實力、帶動區域經濟發展的重要機遇。

孫秀清在發布會上表示，世航會將有力提升廣州在全球航空網路中的地位，推動高端資源要素集聚，強化引智引技引資實效，大力發展高端高質高新航空產業，為推動廣州開放型經濟發展作出新的更大貢獻，未來廣州國際航空樞紐將建設成為廣州對外開放和對外合作交流的重要窗口。

事實上，作為國家級臨空經濟示範區，廣州空港經濟區已通過優化臨空產業布局，出台「7+1」系列招商政策，積極開展精準招商，優化改善投資環境等舉措，全力發展實體經濟，形成臨空型、高端化、現代化的經濟體系。孫秀清透露，目前廣州空港經濟區已進駐企業總數達11728家，形成了五大臨空產業集聚。

「首先，我們已初步形成全國最大飛機維修基地和全球最大飛機客改貨基地。」孫秀清說，在去年，該基地實現營業收入31.3億元，同比增長17.7%。全球最大的兩家飛機製造企業波音公司和空客公司的客改貨項目均已落戶。

同時，廣州空港經濟區也初步形成全國最大空港物流中心。美國聯邦快遞已在區內註冊獨立法人公司，DHL、穗佳、順豐等國內外知名物流企業均在區內建立物流基地。2017年，機場綜保區進出口總額約165.9億元，同比增長28.3%，連續多年實現兩位數快速增長。

廣州空港跨境電商業發展態勢也十分迅猛。孫秀清介紹，入駐機場綜保區跨境電商企業逾千家、商品備案項數超過10萬種，覆蓋BBC進口等5種跨境電商業務領域，2017年空港口岸跨境電商進出口總值超37億元，同比增長超過50%，各項跨境電商業務指標連續四年居全國空港首位。

航空總部商務集聚明顯。據了解，截至目前，已有南方航空、九元航空等主基地航空公司，東航廣東分公司等77家航空公司陸續入駐廣州空港經濟區，其中國際或地區航空公司48家。

「未來廣州國際航空樞紐將發展成為國家臨空經濟創新發展先行區。」孫秀清說，「我們爭取用3至5年的時間，將廣州空港經濟區建設成為具有國際先進水平，功能完善、綠色生態、產業高端的國際航空產業城和世界樞紐港。」

專家分享參與國際航空樞紐建設故事

在新聞發布會結束後，主辦方還舉辦了「『向世界出發』：2018年世界航線發展大會故事分享會環節」。來自業界的企業高管、一線工作人員，以及學界的專家們分享了他們在參與國際航空樞紐建設過程中的故事和體會。

廣東省社會科學院產業經濟研究所所長向曉梅：我是做產業研究的，當時我們做航空產業規劃時，印象很深的是廣州的航空維修產業。這個產業在全國是走在前列的，而且潛力非常大。我想，廣州除了能夠做到飛機基本維修外，還有要承擔一部分製造的功能。這是廣州臨空產業發展的一個重要基礎，對於整個航空樞紐建設，也是一個非常重要的支撐。同時，廣州還應利用好粵港澳大灣區底蘊深厚的製造業產業體系，把航空產業做大做強。

GAMECO外方總經理NORBERT MARX：我來自德國。在廣州工作後，很多朋友會過來看望我，他們第一個印象就是機場，其次才是廣州城市風光。他們都向我反映過，廣州機場從業人員非常專業，服務品質都非常高。所以，我希望白雲機場發展越來越好，開通更多德國直飛的航線。作為企業管理人，GAMECO將從學識發展、能力提升、效率提升三個方面來助力廣州國際航空樞紐建設。首先，我們現在正在籌建3G智庫，今年就要額外增加800名員工。同時，我們也正在建設附件修理中心、複合材料修理中心，這是一項非常有前景的無線樞紐工作，非常高端，可以吸引很多國際合作夥伴。關於效率，我們採用大數據、3D印表機、機器人來提高修理質量以及提高修理效率。

南航集團服務總監郭建業：打造「國際一流樞紐」，才會有「國際一流城市」。縱觀全球國際一流樞紐，一般都配備了特大的航空公司。那麼廣州白雲機場，廣州樞紐剛好有南航這個主基地。而航空樞紐間的競爭除了航空公司之間的競爭，還有機場服務+海關+城市各方面的競爭。我覺得，廣州具備了這些競爭的關鍵要素，有足夠能力打造成為國際一流的航空樞紐。

廣州白雲國際機場股份有限公司副總經理王曉勇：今天故事分享會主題是「向世界出發」，我就講一個「向世界出發」的故事。2005年是我第一次參加世航會。我記得當時我們的展台是6平方，我們預約了大量航空公司座談，座談的時候幾乎有一半的時間都在解釋「廣州市在哪裡」，「廣州是什麼樣的城市」，接下來才有機會來介紹機場狀況、航線情況、客運市場是怎麼樣。在13年之後，我發現情況發生了重大變化。今年，我們可以作為主辦方，舉辦民航界的「奧運會」——世航會，這充分說明了世界對廣州國際航空樞紐建設的認可。

廣東省機場管理集團翼通商務航空服務有限公司CEO肖啟明：FBO是白雲機場航空樞紐建設非常重要的配套措施，也是完善廣州國際航空樞紐功能的重要平台。項目的建設，體現了廣州速度：申請項目後，一天就拿到了立項備案證；只用不到一年時間便完成土地辦理相關手續；建設時間僅僅花了1年5個月時間……現在，全國前5名商務航空公司，已經有4家在廣州設立了基地或者子公司。我們下一步按照規劃跟國內外主流公務機維修改裝企業一起合作，把公務機維修改裝業務項目在廣州建立起來，形成比較完整的產業鏈。

南方航空股份客艙部乘務長李然：作為一名普通的乘務員，這幾年工作當中我有一個非常深刻的感悟——身邊的同事越來越「國際化」了。我身邊多了不少外籍的同事，在許多國際航線上，和我們一起為廣州、為南航「廣州之路」發光發熱。現在我們南航目前有韓籍乘務員、日籍乘務員、荷蘭籍乘務員、法籍乘務員、澳大利亞籍乘務員以及馬來西亞籍乘務員。同時，我們的服務也在對接國際一流。如南航的「一票到底」服務，乘客在中轉時不需要自己拿行李，這一點甚至會讓很多外國乘客訝異。作為一線工作人員，我希望可以用真心、溫馨、暖心服務每一位乘客，成為展示廣州的一個小小「窗口」，為國際航空樞紐建設盡綿薄之力。

南方日報記者 余秋亮

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