石化聯合會會長李壽生：中國化工業要把新能源汽車技術突破作為戰略方向

石化聯合會會長李壽生：

中國化工業要把新能源汽車技術突破作為戰略方向

記者 陳其珏 編輯 林堅

新能源汽車相關技術裝備正在成為中國化工業轉型升級、創新發展的著力點。

在27日於上海舉行的第四屆中國石油(行情601857,診股)與化工可持續發展論壇上，中國石油和化學工業聯合會會長李壽生表示，當前新能源汽車發展的大趨勢正在形成，很多國家都發布了禁售燃油車的時間表，中國化工業應該把新能源汽車技術突破作為一個戰略方向。

「能源要由石油時代逐步轉變為新能源時代，其中的一個核心載體就是電動汽車，與之相銜接的是新能源、智能單元、智能交通、智慧城市、分享式出行等。這也是那麼多國家認準並下決心推動電動汽車發展的原因所在。」李壽生說。

他表示，顛覆性的技術和產品都有一個成長過程，需要過幾道坎。在這場國際性的電動汽車競賽中，許多跨國公司都在新能源電池技術開發、電動汽車新材料方面大量投入，無論是人力還是資金。

「在新能源汽車領域，我們有全世界最多的生產者、消費者，中國政府也較早地把它上升到國家戰略，在科技部等國家部委做了大量前期工作的基礎上，將之不斷推進，使之走在全世界前列。未來，中國的化工業也應把新能源汽車技術突破作為一個戰略方向。」李壽生說。

除了「新能源」外，石化產業「十三五」規劃還提出了大力發展「化工新材料」、「精細專用化學品」、「現代煤化工」和「節能環保」等五大戰略性新興產業的方向和重點，「但這五大產業絕不能平面推進，平均用力，必須要有重點，有區別，有不同目標要求地精準組織。」李壽生說。

在他看來，要大力發展具有中國獨特優勢的產業創新技術，如現代煤化工，其已成為中國最具獨特優勢的產業，有可能充當全球石化工業C1（碳1）化學的一個技術創新制高點和亮麗名片。

「此外，在新能源領域，我們完全有可能在頁岩氣、可燃冰和生物質能源方面取得技術突破性進展；在化工新材料領域，我們完全有可能在聚氨酯、合成橡膠、膜材料、超高分子量聚乙烯、甲醇蛋白和生物基化工新材料等幾方面取得世界領先水平；而在專用化學品領域，我們完全有可能在農藥新產品、染料、塗料新技術、催化劑新技術等方面取得市場競爭的新優勢。」李壽生說。

不過他認為，如果按石油和化學工業產業結構五個層次劃分，中國的石化工業結構仍主要集中在技術低端的前三類：即石油、天然氣和化學礦產開採業；基礎石油和化工原材料加工業；一般化工加工製造業（包括化肥、合成材料、專用化學品、橡膠等）。而高端化工製造業和戰略性新興產業兩個層次的產品則幾乎都是空白。

為此，他提出，要經過持續不斷、措施紮實的艱苦努力，使中國石油和化學工業的產業結構、發展方式發生明顯的升級變化，競爭優勢不斷加強，經營效率不斷優化，經濟效益不斷提升，形成「基礎原材料產業配套合理、戰略性新興產業特色顯著、節能環保產業全球領先、生產服務業迅速發展」的新局面。

石油和化學工業規劃院院長顧宗勤也在此次論壇上表示，未來十年是我國石化產業轉型升級、邁入製造強國的關鍵時期，行業發展面臨的環境複雜，有利條件和制約因素相互交織，增長潛力和下行壓力同時並存。

（上海證券報）

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