殲-20大批量量產，F-35有多大的功勞？

隨著各種新聞報道的不斷出現，殲-20大規模量產並形成戰鬥力已經不在是什麼大新聞。但是，大家知道嗎？殲-20大批量生產的背後，F-35可是功不可沒。今天我們就來談談F-35對殲-20量產的推動作用。

可能很多人會感到疑惑，F-35和殲-20八竿子夠不著，除了戰場上生死相嚮應該不會產生什麼交集才對。的確是這樣，但是，這是這種敵對關係，殲-20的產量才勢必受到F-35生產數量和部署情況的影響。另外，作為提前量產的先行者，F-35所採用的很多先進生產技術也對殲-20產生了指導意義。

也許在很多人的印象中，F-35就是一款問題不斷、多國退訂、不斷漲價的問題戰機。這種印象可以十分危險的！到目前為止，F-35已經在美國空軍中服役數量超過了150架，年內有望突破200架。而且，美國空軍的這些F-35戰機可是有真是戰鬥力的。而放眼全世界，F-35的交付數量已經接近400架，在多個國家空軍中服役。這樣的量產估計殲-20一生的產能都很難達到。

我們再來看看這些F-35的部署地點。美國在關島基地常駐了一個F-35聯隊。另外，在日本的美軍基地內同樣採用輪番部署的方式安置了一個F-35聯隊。目前，日本已經獲得首批F-35戰機，後續交付工作正在加速。另外，韓國的F-35戰機也即將到位。這樣來看，在中國周圍，已經悄無聲息的即將出現近200架F-35戰機！

F-35雖然在隱身戰機中性能中庸，但是對付非隱身戰機還是有很大優勢的。性能優勢加上如此眾多的數量，怎能不讓中國忌憚？這也就不難理解殲-20加速量產的原因啦：外界壓力山大啊！

如果僅僅是需求卻生產不出來也解決不了問題。F-35巨大服役數量的背後是其及其強大的生產能力。F-35歲採用的脈動生產線最大可以每天生產一架F-35戰機。這樣的產能絕對是讓世界各國眼紅的。最為最大的美粉，中國當然不會放過這一先進生產技術。於是，殲-20脈動生產線投產了！

《人民日報》6月19日報道：經過15年的努力，浙江大學為我國研製出了17套自動化飛機裝配系統。這些設備已經應用包括殲-20、運-20等重要機型批量生產而建立的高速「脈動」生產線。這也算是官方對殲-20大規模量產的證實吧！

我國第一條「脈動」生產線由西飛在2011年建造完成。正是依靠這條先進的脈動生產線，運-20戰機才可以這麼快的生產出來。此次《人民日報》的報道，殲-20也採用了同樣生產方式。這也為殲-20的大規模生產奠定了基礎。

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