關於二戰末期的虎王坦克，朋友們想必已經非常熟悉了。

筆者在此給大家補充介紹下虎王的實戰成績吧。

1944年，這種重型戰車作為虎式坦克的後續型號登上歷史舞台。此時的德國軍隊已經不是那個風馳電掣，披荊斬棘的勁旅了。面對西線英美遮天蔽日的機群，面對東線蘇軍黑壓壓的裝甲洪流，德軍有限的坦克部隊不得不四處救火堵漏。虎王自誕生之日起，就如同「掙扎的巨獸」，為求生作著無望的鬥爭。

根據一般資料記錄，虎王坦克除了火力強大之外似乎缺點多多，裝甲質量差，動力系統超負荷，機械部件難維護。那麼，實戰的效果如何呢？

在失去制空權，缺乏補給維護，人員素質降低的惡劣戰場環境下，虎王仍然造就了一批王牌坦克手。

（圖為阿登反擊戰中的008號虎王，阿登戰役虎王表現一般，反而豹式坦克在突擊中建功眾多。事實證明這種重型坦克並不適宜複雜地形）

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（用作宣傳的照片，虎王駛過被俘美軍隊伍。阿登戰役中，美軍106師兩個團數千人投降）

目前世界排名第一的坦克王牌，虎王戰果42輛：

肯斯佩爾Kurt Knispel (1921 – 1945/4/28)，生涯中總共確認擊毀168輛戰車，未確認 27輛。（出自Panzer Aces II in Softbound/Frank Kurowski）

作為較早被安排駕駛虎王坦克的王牌，肯斯佩而並沒有顯赫的背景。他在1940年參加了基礎步兵戰鬥培訓，以及如何駕馭1號，2號和4號坦克早期型。

於是在巴巴羅薩計劃開始時，他從裝填手炮手做起，在多種不同型號的坦克上呆過。從高加索到庫爾斯克，又轉戰諾曼底，再退回德國本土。他的經歷可以說是德國裝甲兵的典型歷程，，從初出茅廬到百戰老兵，從勢如破竹到疲於招架。他也從一個裝填手做到了車長。他還是德軍裝甲部隊中唯一一位不是軍官的車長。

（圖為駛入法國維萊特大道的虎王坦克，503重坦克營訓練中）

肯斯佩爾指揮虎王時，總共擊毀至少42輛盟軍坦克。戰爭後期離開法國以後，他和他的虎王一直戰鬥在最嚴酷的東線，參與了多次激戰。在Bab Castle之戰中，他單場就摧毀24輛蘇軍坦克，一直發揮著強大的單車戰鬥力。隨著德軍節節敗退，肯斯佩爾也步步後撤，直到在捷克境內弗拉薩季採的Wostitz陣亡。他的遺體後來在弗爾博韋茨（Vrbovec）的教堂牆體後被發現。

按肯斯佩爾的戰績，完全可以加官進爵。但他對政治沒有興趣。並且由於他的火爆脾氣，一直未能獲得應有的騎士鐵十字勳章。特別是因為毆打了一位虐待蘇軍戰俘的當地士兵，以至於被軍警搜捕。

（參考資料：Franz Kurowski， Der erfolgreichstePanzerschützeund Panzerkommandant des 2.Weltkrieges）

（肯斯佩爾德座車，攝於東線，時間不明）

虎王單車3個月戰果100輛。

卡爾克納Karl K?rner（1920-1997）。

短短3個月之內他駕駛虎王擊毀102輛坦克和26門反坦克炮，獲得騎士鐵十字勳章。

1945年4月時，他隨503重坦克營前往柏林東部的Bollersdorf地區支援步兵反攻。在行動中，他發現了兩輛JS2斯大林重型坦克。這是蘇軍戰車部隊的新銳力量，裝甲火力都非常強大。克納並不猶豫，搶先開火擊毀了處於最前方的第一輛JS2。第二輛JS2立刻倒車，準備尋找射擊位置。結果一不小心開進了路邊一道壕溝，蘇軍成員趕忙棄車。

克納往前方的Strausberg繼續推進時，發現了一個蘇軍坦克集結點。此處有多達11輛JS2和大約120到150輛T34/85正在補充彈藥油料，看起來達到了整個坦克旅的規模。克納當機立斷對蘇軍進行突襲，一輛JS2被88炮首先打爆。他優先攻擊威脅最大排在前方的斯大林重型坦克，然後再攻擊隊伍末尾的T34/85，這也是德軍裝甲王牌的一般慣用戰術。

2台友軍的虎王隨後趕到，加入戰鬥。在交火中，克納擊中了彈藥堆放點，造成猛烈連鎖爆炸。衝天火光讓準備不足的蘇軍乘員們陷於驚恐之中，這些來不及機動規避的蘇軍坦克被連續命中，39發88毫米炮彈擊毀了39輛坦克（39 rounds for 39 tanks destroyed），可以說是真正的一炮一敵。完成任務後，德軍3輛虎王安全退回了防線。

（東線和JS2交手的虎王，這時蘇軍坦克已經大部分更新換代，德軍中型坦克難以抵擋）

剩下的日子裡，克納的隊友穆勒等人戰死，他依舊繼續作戰，並且倖存到戰後。於1997年8月8日去世。也就是魏特曼戰死53年後的同一天，這位裝甲王牌才離開世界。

（參考資料：

Fellgiebel, Walther-Peer. DieTr?gerdes Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 。

Mitcham Samuel, The German Defeat in the East, 1944-45）

虎王單車1個月戰果66輛。

卡爾布羅曼Karl Brommann（1920-2011）。

這位小夥子17歲就參了軍，到1945年時已經是個老兵了。當年1月，他新換上的虎王參加了數次裝甲反擊。剛開局就被蘇軍反坦克炮命中多發，但沒有任何效果，每次炮彈都從虎王的裝甲上彈開了。因此，布羅曼和戰友擋住了接下來的蘇軍坦克衝擊。

從1945年2月開始，他駕駛虎王在但澤地區和蘇軍不斷攻防。一次對Zoppot地區的攻擊中，他面對蘇軍嶄新的JS2坦克集群毫不手軟，當天就擊毀6輛。不到一個月時間內，他總共擊毀66輛（一說65）蘇軍坦克和44門火炮，以及15輛裝甲車。其中包括一些來自波蘭第1坦克旅的T34/85。因此卡爾布羅曼獲得騎士鐵十字勳章。

當年3月，他在指揮虎王坦克交戰中。頭眼手均被燒傷。這次進醫院反而救了他的命。因為布羅曼所屬的北歐師在柏林戰役中幾乎全軍覆滅。

他於5月21日被英軍俘虜，兩年後獲釋。接著成為一名牙科實驗室技術員，過上了平靜的生活，於2011年去世。

（卡爾布羅曼的簽名照，可見炮管上密密麻麻的死亡圈）

（參考資料：

Henschler Henri & Fey Will (2003). Armor Battles of the Waffen-SS . 1943-45

Mitcham, Samuel (2007).The German Defeat in the East, 1944-45）

除此以外，虎王坦克還有一些記載粗略的戰績。

（柏林巷戰中虎王留下的最後幾張照片之一）

1945年柏林戰役中的Grunow戰鬥中，8輛虎王據守一座小山丘，在面對100輛蘇軍坦克的攻勢時，虎王於4公里外開火，據稱有70輛蘇軍坦克被毀，虎王無損失。

接下來的Bollersdorf戰鬥中，4輛虎王在開闊地被30輛T34/85圍攻，蘇軍全部損失，虎王沒有一輛失去戰鬥力。

柏林戰役最後的時刻，90萬蘇軍從各個方向攻入城內，虎王業已消耗殆盡。最後2輛虎王在集中突圍時被蘇軍包圍消滅，為這種傳奇的戰車畫上了一個句號。

（突圍失敗的虎王坦克）

可見，這種複雜精密的重型坦克並非一無是處。在合理運用之下，可以起到戰術性的成果。

然而，自它誕生之日起，戰略上的總體失敗已經無法避免。

任何武器，說到底都只能是一種工具，不得不成為政治的延續。

巨獸虎王也就只能在這種大廈將傾的倒計時里做垂死掙扎，就像北歐神話里慘烈的眾神末日之戰，那毀滅的世界裡，終究要誕生新的文明。

虎式坦克巔峰表現——魏特曼的波卡基之戰

坦克大決戰——蘇德戰爭中的普羅霍夫斯卡爭奪

（謝謝觀賞，相關文章可參見筆者賬號）

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