「復興號」開行1周年發送旅客4130萬人次 這些服務贏點贊

6月26日，在北京南至上海虹橋的G1次「復興號」列車上，乘務員與旅客一起切蛋糕慶祝。當日，由北京南至上海虹橋的G1次「復興號」列車上舉行「復興號」運營一周年慶祝活動。「復興號」是由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組，自2017年6月26日投入運營以來，以其良好的乘車體驗廣受旅客歡迎。新華社發（楊寶森 攝）

新華網北京6月27日電（韓家慧）記者從中國鐵路總公司獲悉，截至2018年6月26日，「復興號」動車組上線運營滿1周年，累計發送旅客4130萬人次，單日最高客座率達到97.6%。一年來，「復興號」動車組以其安全快捷，平穩舒適，高品質的運營服務贏得了廣大旅客青睞，「復興號」品牌形象深入人心，人民群眾旅行獲得感不斷提升。

為世界高鐵商業運營樹立了新標杆。2017年9月21日，7對「復興號」動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業運營，京滬兩地運行時間壓縮至4個半小時左右，為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標杆。一年來，京滬高鐵上的「復興號」動車組以其更短的旅行時間，更好的運營服務品質，吸引了大量客流，平均客座率達到94%，較其他同區段列車客座率高出17.5個百分點，始發、終到正點率分別為98.7%、94%，不僅提升了旅客群眾出行效率，改善了旅行體驗，也為促進沿線經濟社會發展發揮了積極作用，產生了巨大的經濟效益和社會效益。

更多的「復興號」賓士在祖國廣袤大地上。鐵路部門加強統籌協調，科學安排進度，逐步擴大「復興號」列車開行範圍，努力滿足人民群眾對高品質運輸服務需要，對「復興號」列車開到家鄉的期盼。一年來，根據動車組列車生產進度，鐵路部門先後安排「復興號」動車組列車在京津冀地區、長三角地區上線運營，受到沿線旅客群眾歡迎，甚至出現供不應求的現象。今年以來，鐵路部門充分利用春運、調整列車運行圖等契機，安排在太原、西安、成都、瀋陽、昆明、廈門、合肥、深圳、蘭州等更多方向增加開行「復興號」，隨著7月1日新的列車運行圖的實施，屆時全國鐵路「復興號」動車組日開行數量將由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。

運輸服務品質贏得旅客點贊。鐵路部門以「復興號」動車組投入運營為契機，持續優化運輸服務供給，陸續推出了互聯網訂餐、車站智能導航、中轉旅客「接續換乘」、微信支付、動車組列車「自主選座」、常旅客等一系列服務新舉措，方便旅客出行。全面總結推廣「復興號」動車組在京滬高鐵的運營管理經營，進一步規範全國鐵路「復興號」動車組服務標識、廣播、宣傳品、廣告、備品、驗票等服務標準，細化完善服務流程，相關鐵路局集團公司結合運輸服務工作實際，推出了重點旅客服務、雙語廣播服務、提供常用旅行用品等一系列服務新舉措，提升旅客出行體驗。同時，在京滬高鐵率先推出全國最快的「極速達」高鐵快運產品，實現北京至上海10小時「門到門」送達客戶，打造了中國最快的快運產品。一年來，「復興號」列車豐富完善的運輸服務舉措極大提升了旅客出行獲得感，贏得各方點贊。

「復興號」家族體系更加豐富完善。鐵路部門根據市場需求及科技發展趨勢，積極組織引導製造企業、科研院所、高校開展動車組技術創新，研製不同速度等級、適應不同環境需求的自主化、標準化動車組系列產品，更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。目前，16輛長編組「復興號」動車組將於2018年7月1日首次在京滬高鐵上投入運營，並將陸續在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行；時速350公里智能型「復興號」動車組研製工作進展順利，將於2018年底完成樣車試製組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證；時速250公里「復興號」動車組已進入施工設計和試製階段，樣車有望年內下線；時速160公里速度級動力集中「復興號」動車組正在開展型式試驗，距離量產又進了一步。持續完善「復興號」動車組「家族」體系，有利於滿足人民群眾美好旅行生活的需求，有利於保持我國動車組技術領跑世界，有利於進一步塑造中國鐵路品牌形象、助力中國高鐵「走出去」。

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