殲-8II戰鬥機沒有雨刮器，暴雨中起降自有方法，全天候作戰不是一句空話

世界各國的的空軍力量都追求全天候作戰，包括美國海軍陸戰隊的戰鬥機中隊就直接命名為全天候攻擊戰鬥機中隊，颳風下雨之下只要滿足起降條件就可以升空作戰，這才是全天候。作為戰鬥機的座艙，很少裝備有雨刮器，但是作為運輸機就不一樣了，世界上所有的運輸機在駕駛艙的風擋上都有各種類型的雨刮器，為什麼戰鬥機就不要雨刮器呢？中國陝飛生產的運八中型運輸機以及在這些運輸機上研製的特種機型的駕駛艙的風擋上都安裝有雨刮器，這個是世界上運輸機駕駛艙設計通行的做法。

運輸機的體積比起戰鬥機來就要大了許多，但是作為戰鬥機的駕駛艙卻少有雨刮器，難道是因為戰鬥機因為重量限制和尺寸的限制無法安裝這些雨刮器么？其實也不一定，在有些戰鬥機上還真的有雨刮器，這就是英國之前裝備的鷂式短距／垂直起降戰鬥機，但是到美國海軍陸戰隊裝備AV－8B海鷂之後這些雨刮器也不見了蹤影，從這個方面看有時候戰鬥機的雨刮器的存在還是有一定作用的。對於英國的鷂式戰鬥機，其雨刮器設計很巧妙，不仔細看還真的看不出來，但是除了這款戰鬥機帶有雨刮器，其餘的戰鬥要找出雨刮器就很難了，因為沒有安裝這個裝置。

汽車已經進入來日常百姓的生活中，汽車前風擋無一例外的都安裝有雨刮器，在暴雨中就算有雨刮器的動作也會影響視線，同樣作為戰鬥機來說，如果在暴雨中是否會有影響呢？中國空軍目前仍然裝備有殲－8II這款戰鬥機，這是中國在殲－7的基礎上放大設計而來，而且是採用兩台發動機的設計，當然後來在殲－8的基礎上經過若干次的改進之後才有了如今最先進的殲－8F系列戰鬥機，這是中國在裝備殲－10戰鬥機之前最為先進的機型，從殲－8F戰鬥機的風擋看，這款戰鬥機與國外戰鬥機一樣沒有安裝雨刮器。

沒有安裝風擋的殲－8F如何在暴雨中降落呢？其實工程技術人員在技術層面上已經解決了不少由於風擋玻璃上的問題，其實非常簡單，在風擋下部擁有與發動機鏈接的一些管路，渦輪噴氣發動機產生的部分高溫高壓的氣流可以通過管路被吹到駕駛艙風擋前面，當有暴雨來襲的時候，這些高溫高壓的空氣可以瞬間吹出這些雨滴，所以不需要通過增加雨刮器來解決雨中起降的視線問題。另外當戰鬥機起飛之後迅速可以穿越雲層，也就不存在降雨的影響了。其實在高速飛行的時候有再多的雨滴都不會在風擋上留下痕迹，早就被飛行過程中的氣流吹走了。

風擋下部引流的熱空氣更多的是為了除冰的功能，所以戰鬥機就算沒有雨刮器照樣可以在暴雨中降落，我軍殲－8II戰鬥機沒有雨刮器也能執行全天候的作戰任務。除了殲－8II戰鬥機之外，其實其餘的戰鬥機的風擋設計也是如此，都會攜帶有熱風吹除裝置，當然還有些戰鬥機是採用在風擋玻璃里加裝電熱絲的方式來進行除冰或者去除雨霧影響。下個雨對於戰鬥機起降來說不算什難事，只要飛行員看的前跑道就行。

運輸機之所以要安裝雨刮器是因為運輸機的速度相對來說比戰鬥機要慢了許多，因此在當速度不夠快無法吹除雨水的影響的時候就要使用雨刮器，特別是在地面滑行的過程中。而英國的鷂式戰鬥機使用小型雨刮器是因為這款戰鬥機要執行短距／垂直起降，這個過程中速度不夠吹除風擋上的雨滴，最後只能依靠雨刮器。

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