新能源和無人駕駛 達索系統積極響應中國市場

至頂網CIO與應用頻道 06月28日 人物訪談（文/王聰彬）： 按照地域，達索系統將全球劃分為美國、歐洲、中國、印度等12個區域，其中達索系統一直把中國看做潛力增長市場。達索系統交通與運輸行業副總裁Olivier Sappin觀察到中國整車廠在工程研發能力上已經非常成熟，中國市場也是達索系統汽車行業優先順序最高的市場，目前達索系統同中國幾乎所有的主機廠都展開了合作。

達索系統交通與運輸行業副總裁Olivier Sappin

趨勢變化的應對之法

新能源和自動駕駛是Olivier Sappin看到現在主機廠的主要需求變化。達索系統也因此收購了很多專業模擬工具，尤其在CFD（計算流體力學）模擬、振動模擬、電磁模擬領域。

新能源需要電機和電池兩大重要支撐系統，在兩個系統開發時需要很多的模擬工具，這是傳統研發過程中不會遇到的，例如在電機轉速增大時對整車的振動、噪音、電磁場等影響都可以通過模擬進行驗證，控制電機的變化。

自動駕駛主要側重對系統級別的模擬，進行整車行為模擬，以支持無人駕駛技術的虛擬驗證。因為無人駕駛中很難用實際實驗來驗證，通過虛擬化對前期行為進行模擬，達索系統也將DELMIA行為模擬工具整合到3D體驗平台中。

在自動駕駛中，很重要的能力是多專業協同。開發流程中會引入不同的工程人員，像機械結構設計定義整車如何布置不同的感測器、電氣工程師從整車定義電氣系統架構、軟體工程師定義整車中軟體控制的邏輯。這也是3D體驗平台的價值所在，其可以提供一個協同的環境，讓多專業的工程人員能在統一的平台上進行協同工作和開發。同時平台上可以追溯整車從需求到開發到實現等全流程，最終評估整體性能和架構邏輯性。

同時，針對汽車行業的兩大需求變化，達索系統解決方案引入了系統工程的概念，更好的支持整車系統的設計。「系統工程在航空航天領域已經成為最佳實踐和研發方法，但汽車行業在過去的十年才意識到系統工程的重要性。」Olivier Sappin表示，達索系統在3D體驗平台上為汽車客戶提供支持系統工程方法論的工具，不僅解決系統架構設計，同時應對系統模擬。

客戶所想 行之所動

中國市場對於模擬的需求正在逐漸增長，之前為了快速響應市場需求，投入新產品，更多主機廠將工程設計外包，現在隨著中國產品研發能力的逐漸增強，希望更多自主完成工程上的工作。

而且達索系統在與系統集成商的合作也在逐漸深入，Olivier Sappin並不認為系統集成商僅僅是簡單的軟體實施，還要了解如何去管理客戶，幫助客戶進行整個開發流程的轉變。因為現在中國主機廠已經不是跟隨國際趨勢，隨著研發能力的增強，他們希望自定義業務流程。

達索系統的雲解決方案也為小型企業帶來更多選擇，上海一家創新企業Detroit Electric並不是汽車供應商，公司只有10個用於機械設計的CATIA用戶，通過雲解決方案讓其可以快速的開始設計工作，達到和普通主機廠商一樣的成熟度。

達索系統在全球有四個研發中心，分別在法國、德國、美國、印度，根據地域的不同，有的是致力於模擬工具和3D體驗平台的研發，有的是致力於代碼的開發測試。未來如果相關專業領域迅速發展，在中國市場也會考慮成立研發中心。當然達索系統遵循全球化的研發體系，為全球客戶提供統一的產品和服務。

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