堪稱現實版雲霄飛車，這就是派克峰國際爬山賽
如何才能體驗到腎上腺素爆發的刺激感？是黑漆漆的夜裡獨自看恐怖片，還是跳傘、蹦極、坐過山車？同硯四驅告訴你，這些都不夠刺激，看一場派克峰國際爬山賽，你就能真正體會到腎上腺素爆發是一種什麼感覺！
今天，同硯四驅便跟各位聊聊這堪稱現實版雲霄飛車的派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，簡稱PPIHC)）。
百年老字號
派克峰國際爬山賽開始於1916年，距今已經100多年了，是美國境內歷史第二悠久的汽車競賽，僅次於印第500大賽。它每年7月左右都會在美國科羅拉多州科羅拉多泉郊外的派克峰山頂進行，除了戰爭年代，從未停辦。
如今，派克峰國際爬山賽由國際汽聯組織舉辦，已成為世界聞名的越野賽車活動之一。
參賽組別多樣仿若賽車界「奧運會」
派克峰國際爬山賽對於參賽車種沒有設置複雜的標準，從一般的汽車、機車、全地形車，到拖車頭、電動車乃至競技專用的越野賽車，各式各樣，多達十幾種組別，而且每年的參賽組別還會進行修改。
豐富的競賽形式，說它是賽車界的「奧運會」也不為過，正因為這種多樣性的存在，讓觀眾看得是大呼過癮。
而且，你還可以看到難以想像的畫面，比如說一輛大卡車竟然能夠開出跑車的范兒，靈活地就像個猴子，在山路間瘋狂地賓士。
不過最精彩的場面當屬Unlimited組別的競賽。Unlimited組的參賽車輛改裝不設限制，只要符合賽事安全標準就行。如此放縱的規則，自然促成了性能極高、極暴躁的賽車誕生。比如說，2013年WRC「九冠王」勒布駕駛的標誌208 T16賽車創下了8分13秒878的最快記錄，至今仍未有人能打破。
賽道海拔4300多米上演現實版雲霄飛車
派克峰國際爬山賽之所以能夠帶給人非同一般的刺激感，主要源於其與眾不同的賽道。
賽道坐落於美國落基山脈前嶺最高峰，全長20公里，包含18.8公里的上坡路段與1.2公里的下坡路段，起點海拔2862米，終點海拔更是高達4301米，垂直落差1440米。從起點仰望，賽車彷彿飛奔於雲霄之間，因此這項賽事也有一個別稱：The Race to the Clouds。
它的刺激不止於此。20公里長的賽道里，竟然有156個彎，賽車手幾乎時刻都在過彎。更關鍵的是賽道沒有護欄，而傍邊就是峭壁，競賽場面的驚險程度可想而知。最驚險的還是賽道後半段的「無底洞」彎，車手一旦失誤，可能會垂直墜落到1800米的深淵中，所幸迄今從未有人在此彎道發生意外。
賽道路面之前大部分是砂石路面，僅有少部分鋪裝路面，所以當賽車一路飛馳，可見塵煙滾滾，沙石飛濺，場面尤為勁爆、刺激。可是，賽事也因此受到了美國環保組織的投訴，不得不鋪設瀝青，到2012年時，賽道已全是瀝青路面。平順的賽道意味著賽車可以跑出更快的速度，這也是勒布能夠創下8分13秒878速度記錄的原因之一。
電動賽車可能有望打破這一記錄。因為三、四千米海拔，空氣稀薄，內燃機賽車動力損失會高達30%，除此之外，稀薄燃燒可能造成的發動機過熱問題也是對賽車調校的一大挑戰。所以派克峰國際爬山賽也常被認為是越野賽車界最嚴苛的一場賽事。
但電動賽車完全不用擔心這些問題，而且在2015年，Rhys Millen就駕駛eO PP03電動賽車以9分07秒222奪得冠軍，相信等電動賽車技術更加成熟，極可能打破勒布記錄。
究竟是否會按同硯四驅預想的發展呢？我們一起拭目以待吧。今天的賽事分享就到這裡了，喜歡的朋友別忘了關注和點贊哦。
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