世界最大戰列艦大和排水量到底有多大？遼寧艦也要甘拜下風

世界最大的戰列艦大和，其排水量究竟有多少噸？不同資料有著不同說法，卻大都是標準差異所致。加上日本海軍的檔案資料大都被銷毀，大和艦的噸位數字一度變得撲朔迷離，神秘莫測。

要解開這個謎題，首先要了解舊日本海軍的排水量劃分標準。一般有如下標準：滿載狀態、輕荷狀態、基準狀態（中國通常稱為標準排水量）、公試狀態（中國通常稱為試航排水量）。其中最常用是：滿載排水量、基準排水量和公試排水量。

這幾種標準的差異如何呢？所謂滿載排水量，指燃料、預備給水、潤滑油、各種消耗用品（食品、淡水、小賣品）、彈藥等，全部達到滿額的狀態。而基準排水量，則是指的是未裝載燃料、預備給水、潤滑油，但是彈藥和各種消耗品達到滿額狀態。而公試排水量，又分為「常備狀態」和「三分之二狀態」兩種。日本海軍常見使用的是「三分之二狀態公試排水量」，也就是燃料、預備給水、潤滑油、消耗品達到相當於滿額的三分之二，而彈藥為滿載狀態。

這裡要特別說明一個鮮為人知的事實：日本海軍統計排水量時，滿載狀態和公試狀態（三分之二狀態）通常使用的是公制噸位。可是統計基準狀態時，卻往往使用英制噸位。1英噸等於1.016公噸。這或許因為基準排水量是華盛頓海軍條約規定的國際標準，用英制單位比較方便一些。

但也正因為「基準排水量」是應付海軍條約的國際標準公開數字，因而很少被日本海軍用來作為技術參考數據。從現存的日本海軍原始檔案可知，滿載排水量和公試排水量的數字都極為精準（會精確到公斤級），但這些數字當時都是軍事機密，是不對外公開的。而「基準排水量」的數字一般都非常粗略。不僅如此，日本海軍的「基準排水量」還往往有兩套數字：一套是對外公布用的假數字，一套是內部參考用的真數字。

日本海軍公開向國會提交的新戰列艦（後來的大和艦）建造預算，按基準排水量45000噸來申報。這就是個虛假數字，目的是隱瞞新戰列艦的真實噸位。實際上，日本海軍秘密制定的新戰列艦最終設計方案（A140-F6方案），排水量規劃為：基準排水量64000噸（英制噸，約相當於65024公制噸）、試航排水量68200噸（公制噸、三分之二狀態）、滿載排水量71110噸（公制噸）。

但這還只是最終的設計方案。大和艦實際建造完成時的噸位又有所增加。大和艦設計參與者松本喜太郎留下過一套筆記（以下稱松本資料），記錄大和艦建造完成時，實際的基準排水量為65000噸（英制噸，相當於66040公制噸）、試航排水量為69100噸（公制噸）、滿載排水量72809噸（公制噸）。松本資料還記錄了大和艦噸位的構造分布細節數字。

近年，一份大和艦的原始檔案被公開。這就是戰後被美軍收繳、保存在美國檔案館的「一號艦」（大和）輕荷排水量統計表。是極少數幾份倖存下來的大和艦絕密檔案之一。統計表所記錄的數字，除了沒有燃料搭載重量外，其他分項數字與松本資本幾乎完全一致，證實了松本資料的權威性和準確性。

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