油箱著火會爆炸嗎 逃生時間還剩幾秒？
我們經常可以在電影中看到這樣的火爆鏡頭：用槍遠程打穿汽車油箱，轟！把打著的打火機扔進汽車油箱蓋，轟！類似這種爆炸的鏡頭看著確實爽，現實中真的會這樣的嗎？
汽車發動機是內燃機，發動機做功的時候將燃油在氣缸內引燃，將爆燃的能量轉換成機械能推動汽車前進。嚴格的說這也算是爆炸，只不過是在受控範圍內，所以汽車只要一發動，發動機氣缸就一直在不停地「爆炸」。
爆炸書面解釋是：可燃物在極短時間內釋放出大量能量，產生高溫並釋放大量氣體，在周圍介質中造成高壓的化學反應或狀態變化。就像點鞭炮，點燃的引線燒進鞭炮里，裡面的火藥迅速燃燒，產生的燃氣瞬間把鞭炮撐破，然後就呯呯嘣嘣！呯呯嘣嘣！
要形成爆炸，還必須達到爆炸極限，可燃物要與空氣在一定濃度範圍內均勻混合，形成預混氣，遇著明火才會爆炸。因此在加油站是不允許抽煙、打手機的，就是加油站內的油蒸汽混合濃度高，怕被你點燃。
一般石油產品蒸氣的爆炸極限約為1%~6%，汽油爆炸極限：1.1-5.9%，柴油爆炸極限：1.5～4.5％，在開放空間達到爆炸極限遇明火會爆燃，在封閉空間就會爆炸。比如下面這個場面，不過爆炸的不是油箱，而是車上運的液化氣罐。
大家明白了嗎，其實汽油遇明火最大的可能是迅速燃燒，點火就炸的情況極其少見。對汽車來說，工程師在設計油箱的時候已經考慮到這一點，否則三天兩頭就炸的車誰敢買？
現在汽車的油箱絕大部分是樹脂材料做的，只有極少數老型號是金屬油箱，還有一些油箱外部是金屬內部是樹脂。難道用樹脂材料是節約成本？錯了，樹脂油箱更貴一些！樹脂油箱其實更有安全性，關於這一點我們在後面再說明。
車輛的主動碰撞一般是正面和側面，所以在設計時油箱都是放在汽車後部。一般在後輪軸附近，和後備廂以及備胎艙在一起。這個位置在事故中很難被直接碰撞，油箱放這裡是最安全的。
好了，現在可以說說為什麼樹脂油箱更安全了。它雖然鋼性比不上金屬油箱，但樹脂油箱更有彈性，遇到輕微撞擊後能自行回彈不會產生永久變形，就算破損也不會在磨擦或撞擊過程中產生火花。
另外就算真的被撞破，燃油外漏被明火引燃，樹脂材料也會很快被熔掉，燃油大量外泄，燃燒會更劇烈，但不會爆炸，因為油箱都燒熔了，沒有封閉空間，達不到爆炸的條件，最多只是讓燃燒場面更刺激一些。
再說說金屬油箱，雖然它鋼性比樹脂油箱強，但在磨擦或撞擊過程中會產生火花，反而比樹脂油箱更危險！不過金屬油箱也並不是整塊完整的金屬，工程師在油箱上設計了一些易熔組件，遇高溫會熔掉，讓燃油外泄，最多讓燃燒更猛一些，但不會爆炸。現在你明白工程師為了不讓你被炸上天，費了多少心思了吧？
有媒體還做過試驗，分別點燃裝了燃油的樹脂油箱和金屬油箱。樹脂油箱很快被熔化，燃油泄漏後火勢更猛。不過燒的很快，5分鐘後火就逐漸小了下去。
金屬油箱雖然不會被高溫熔掉，但燃燒產生的高溫氣體衝破了油箱蓋，整個燃燒場面更加猛烈，這個時候通常還會轟的一聲，但這只是燃燒更猛烈了，不過一般人會認為這就是爆炸。
最後找來一輛報廢汽車，模擬翻車的樣子再引燃加了燃油的油箱，大火引燃了車內的可燃物，整輛車都燒了起來，高溫讓玻璃和輪胎都爆了，但車卻沒爆炸，直到被燒成一堆廢鐵。
汽車起火更多的情況是電路故障或者車內其它可燃物引起的，這時候應該迅速用滅火器作最後的拯救，如果滅不掉就趕緊打110，120吧。如果真的是油箱著火了，趕緊下車跑，能跑多快跑多快，雖然油箱不大可能馬上爆炸，但玻璃和輪胎會，它們炸了一樣會傷人。
車著火盡一把力就可以了，不要把車看得比命重。另外，在夏天不要把一些易燃物放車內，特別是那些帶鋰電池的東西，比如充電寶、手機、平板、筆記本等，鋰電在高溫下不穩定，容易自燃。
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