一架大飛機正式加入中國陸軍，軍事專家就說了四個字

據報道，近期中國陸軍正式列裝了運-9戰術運輸機，這也是中國陸軍首次接裝這種大型飛機。軍事專家表示，運-9是目前中國最先進的戰術運輸機，該機在運-8的基礎上升級改進而來，從外形上看，運-9的機首用雷達艙取代了運-8的領航員艙，此外，運-8發動機採用4葉槳，而運-9運輸機則採用6葉槳。根據此前曝光的數據，運-9最大運輸能力達到30噸，堪稱同級別運輸機中的頂尖機型，而對於運-9運輸機首次加入中國陸軍，軍事專家只說了四個字：開天闢地。

該機在服役後，不但作為空軍的戰術運輸力量，還作為中國海軍的運輸機和多用途飛機，被改裝為預警機、反潛機等多個機種。而就在不久前，中國陸軍也裝備了這款戰術運輸機。陸軍裝備運輸機可以說是「給陸軍插上翅膀」，儘管按照中國的軍隊編製模式，空降兵屬於空軍，但這並不代表陸軍就不需要運輸機，運-9可以運輸輕型車輛，進行快速反應部署，這對陸軍來說，是未來作戰的主要方向。

運-9運輸機的最大航程超過4000公里，比運-8運輸機整整高出了30%，而且滯空時間比運-8運輸機提升了超過2個小時，而且該機採用獨特的上單翼，懸吊式發動機，讓發動機和機翼遠離地面，從而減少在土質跑道等戰場環境起降給飛機發動機帶來的影響，其專門設計的後三點起落架，緩衝行程短，同時採用液壓剎車設備，讓運-9在戰場環境跑道條件不佳的情況下依然可以正常起降。

由於換裝了全新的渦槳-6C型發動機，每台的功率提升到了6000千瓦，比此前運-8使用的渦槳-6發動機提升超過20%，同時使用的六葉螺旋槳採用了全新的複合材料，重量比運-8採用的四葉槳還要輕10%。經過修形，運-9的風阻也比運-8有不小的降低，從而進一步提升了該機的航程。

中國陸軍航空兵部隊此前裝備的運輸機都是直升機，雖然有米-17、米-171、直-8、直-9等多個型號，但實際上直升機的運載量非常小，比如直-8運輸機，該機屬於13噸級大型直升機，但實際上的運載量僅有4噸，不足運-9的1/7，而米-171作為中國陸軍目前運輸量最大的直升機，也僅有4噸多，而且航程甚至不足500公里，僅供短途快速部署使用。

而運-9在中國陸軍的服役，讓中國陸軍可以運輸包括輪式快速偵察車輛、輕型火力突擊車等多種車輛，一次甚至可以運輸一個連級單位，這對中國陸軍來說是一個巨大的提升。此前陸軍的空中行動只能依靠空軍幫助，而現在運-9服役後，這一現狀將將得到改善，這將讓中國陸軍的活動半徑繼續擴大。

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