印度又摔機了，這次有點特殊這架蘇-30MKI還沒交付

在印度航空界，有一個「魔咒」，那就是但凡從印度斯坦航空公司（HAL）工廠出來的戰機，必定要遭遇墜機「墜機詛咒」。6月27日，「HAL墜機魔咒」再一次在一架全新的蘇-30MKI上應驗。

當地時間周三上午11時左右，印度斯坦航空公司一架尚未交付的蘇-30MKI戰鬥機在工廠試飛中墜毀在馬哈拉施特拉邦的一個葡萄農場，所幸兩名試飛員在飛機墜地之前及時彈射逃生，之後這兩名飛行員被送往當地醫院治療。印度空軍的事故調查組已在墜機後抵達現場開展調查。據當地媒體報道，這架蘇-30MKI墜毀的原因可能是機械故障。

在此次蘇-30MKI墜機事故之前，印度空軍裝備的蘇-30MKI戰鬥機已經墜毀8架，算上此次墜毀的這架，印度蘇-30MKI已經墜毀9架。印度蘇-30MKI戰鬥機上一次墜機事故發生在2017年5月，當時隸屬於印度空軍的一架蘇-30MKI戰鬥機在中印邊境地區墜毀，機上兩名飛行員未能及時逃生。

值得注意的是，此次墜機事故和以往幾次墜機事故有一個很大的不同點，過去的墜機事故都是印度空軍現役的蘇-30MKI，其中一部分事故要歸咎於印度空軍飛行員操作不當，還有一部分事故是因為印度空軍後勤保障水平低下。而這次事故，和印度空軍沒有任何關係，事發時這架蘇-30MKI戰鬥機還未交付，處於工廠試飛階段，試飛完成之後才會交付給印度空軍。而據當地媒體的報道，這架蘇-30MKI是印度斯坦航空公司下屬的納希克飛機製造廠2018年生產的第一批飛機中的一架，如果調查結果顯示墜機原因是機械故障的話，那麼納希克工廠的這一批次產品可能都存在問題，莫迪提出的「印度製造」實施起來並不順利。

印度總理莫迪上台後，推出雄心勃勃的「印度製造」計劃，立志將印度打造成全球製造業中心，發展印度本土軍工製造業是其中的一個重點。2016年以來，印度先後通過輕型單發戰鬥機等招標項目，力圖通過引進美國洛克希德馬丁公司F-16生產線來提高印度的軍用航空製造能力，形成軍用航空製造業「多點開花」的局面。然而，這一切實施起來並不順利，從事航空製造半個多世紀的HAL尚且如此令人槽心，其他半路出家的印度製造公司又怎麼能扛起印度軍工自主製造的大旗呢？

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