通向零排放的道路一開始很容易，但會變得很陡峭

通向零排放的道路一開始很容易，但會變得很陡峭

要克服最大的零排放挑戰，就必須進行能源創新

人類活動產生的二氧化碳排放量必須在幾十年內接近零，以避免因氣候變化造成的嚴重破壞。加州大學歐文分校(University of California Irvine)的史蒂文?戴維斯(Steven Davis)和卡內基(Carnegie)的肯?卡爾代拉(Ken Caldeira)領導的專家小組在《科學》(Science)上發表的一篇新論文指出，這將需要創造力和創新，因為某些類型的大氣碳工業來源缺乏負擔得起的無排放替代品。

除了加熱、冷卻、照明和為單獨的車輛供電——這些常常是排放討論的焦點——還有其他對大氣碳的主要貢獻因素，這些因素要解決起來要困難得多。這些棘手的難題包括航空旅行;卡車、火車、輪船的長途運輸;以及鋼鐵和水泥的製造。

「我們希望密切關注與最困難的去碳化服務相關的障礙和機遇，」主要作者戴維斯說。

他們分析的障礙包括:

預計對航空和貨運的需求將會增加，這些行業的排放量已經佔到全球排放量的6%左右。

水泥和鋼鐵的生產每年向大氣排放13億和17億噸二氧化碳，隨著基礎設施需求的增加，特別是發展中國家的基礎設施需求預計也會增加。

儘管風能和太陽能等可再生能源具有可變性，但發電和輸電的可靠性幾乎達到100%。

卡爾德拉說:「把這些『難對付的』來源加在一起，佔了全球排放量的相當大一部分。」「為了有效地解決這些問題，我們將需要開發新的流程和系統。這將需要新技術的發展和跨行業的協調與整合。

該團隊分析的可能性包括(但不限於)用於航空和航運的能源密集氫或基於氨的燃料的合成、製造混凝土和鋼鐵的新熔爐技術，以及捕獲和安全儲存碳氫化合物排放的工具。

但他們警告稱，實施和擴大這些技術以改革交通、建築和儲能行業的成本將帶來障礙。此外，有必要克服現有系統和政策的惰性，創造新的更好的東西。

「我們沒有一個水晶球來預測一個世紀後將會存在什麼技術，」卡爾代拉繼續說道。「但我們知道，人們會需要建築、交通和其他能源服務，我們可以嘗試設計我們的能源系統，以便在新發明出現時，利用它們。」

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