全世界完成這項壯舉只有中國一家，日本耗費十年300億進展甚微

【軍武次位面】作者：紅色星空

近日，一段「造島神器」的視頻引發了眾多關注。這組照片來自中國「填海造陸」的主力中國交建集團。照片中，四艘挖泥船在斯里蘭卡首都科倫坡港同時施工，場面十分壯觀。本次施工是為了完成斯里蘭卡港口二期工程，該工程耗資130億，是斯里蘭卡國內最大的外商投資項目，該項目將在科倫坡填海造陸2.67平方千米，打造出一個集商務、商業、娛樂為一體的科倫坡「新區」。這四艘船中，為首的是亞洲最大最先進的耙吸挖泥船「俊陽1」。這批船都是經歷過南海填島的「老將」，在南海工程告一段落的時候，又趕赴「一帶一路」沿線，繼續為中國崛起奠定「路基」。

挖泥船在很多人印象中都是干臟活累活的。但挖泥船十分重要，疏浚港口航道全靠它，沒有挖泥船，大型貨船在港口可謂寸步難行。目前常見的挖泥船有耙吸挖泥船、絞吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船與鏟斗式挖泥船。耙吸式是從船底伸出一根大型機械臂，邊犁邊吸，待到船艙裝滿，便到填海區將泥卸下。絞吸式挖泥船則會固定在岸邊，將管道伸到水底，便吸便吹填，效率十分高。鏈斗式則是利用像「南宋翻車」一樣的車斗將淤泥撈起，使用較早，缺陷也較多。鏟斗顧名思義就是水上挖掘機，利用吊臂鏟斗挖泥。「俊陽1」號便屬於先進的耙式挖泥船，先到海洋中吸取泥沙，在到岸邊吹填。

南沙群島中吹填面積最大的美濟礁，目前仍處在建設中，礁盤左側為機場跑道

挖泥船因其工作的特點，被網友們親切的稱為「地圖編輯器」。我國國土總面積一直是960萬平方公里，但其後的小數點一直在增加，其中的功臣就是挖泥船。從2013年到2017年，中國南海填海造陸工程已經完成了八個島礁，分別是美濟礁、渚碧礁、永暑礁、華陽礁、南薰礁、東門礁、赤瓜礁、永興島，其中美濟礁、渚碧礁、永暑礁三島新機場也已經建成。美濟礁吹填面積達6平方公里，渚碧島造島面積為4.3平方公里，永暑礁也有2.8平方公里。這三個島礁成為中國在南沙群島的鐵三角，大大增強了中國對南海的管制力。

美濟礁上預警區域可覆蓋方圓800公里，無異於延伸了我國的國土防禦縱深

在中國南海填海造陸尚未開始之前，日本就一直叫囂著要在沖之鳥礁填海造陸，意欲獨佔其周圍的200公里專屬經濟區。因為只有島才有資格獲得專屬經濟區，礁石則只有12公里的領海與24公里的毗連區（目前沖之鳥礁僅在落潮時露出兩個小礁盤，並不能成為島）。然而近十年間，日本花了接近300億日元，也僅僅在沖之鳥礁上放置了9900個鐵塊並加裝罩體防止礁盤被腐蝕殆盡，足見改造島礁的難度之大。如今能夠保持如此大規模填海造陸作業的只有中國一家，在非洲33個沿海國家裡，中國正幫助20個國家建設港口，實力之大無人能及。當然這些投資也為中國帶來了豐厚的回報，我們早已不做賠本買賣。

沖之鳥礁上僅存東小島、北小島、南小島（人造）與海水溫差發電站

更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，請關注「軍武次位面」微信公眾號

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！