這個朝代一直被後人誤解，雖然國家僅有37年，皇帝卻做了這四件事

在日常談話中，說起中國古代歷代王朝，你可能會想到秦漢三國，宋元明清等朝代，誠然，這些朝代都統治了中華神州數百年，但自秦始皇掃六合併中原之後，我國的王朝並不是只有這幾個，其中有些王朝因為統治時間太短而被除歷史學家之外的人無視掉了，其中就包括我們今天要說的隋朝。隋朝在歷史中只存在了37年，但是卻影響了中國往後很長的一段歷史。隋朝這個短命王朝憑什麼有這麼大的影響力呢？讓後人不得不讚歎，雖然楊廣是個昏君，但是他做的這幾件事，還是讓人為他點贊的。讓我們來探其究竟。

聽到大興城這個名字，很多人可能反應不過來，因為現在「大興城」這個稱呼已經不再沿用了，而現在的「大興城」其實就是「長安」，隋朝時有兩座全國級別的超大城市，一座是「大興城」後世改為長安城，另一座就是有名的「洛陽城」。隋文帝即位後，經過戰爭長年累月的摧毀，「長安」已經破舊得不堪入目了。所以隋文帝決意重新修繕長安城，隋文帝早期曾被冊封為「大興公」，因而「大興」就被用作為這個城市的名字，稱為「大興城」。此後，隋煬帝更是使用了十萬勞工修築城牆。在下一個朝代的唐朝在定都時，仍沿用大興城作為國都，不過改名為長安。在唐朝時，當時的長安和洛陽是最大的兩個城市，達到了史無前例的百萬級人口。

說起隋朝的大運河很多人可能都覺得這是面子工程，浪費了大量的人力物力，並且正是因為修建了大運河，隋朝的國運才江河日下，再無挽回之力。但事實上，在很多古代書籍的考究中，歷史學家發現，隋煬帝開鑿大運河，其目的是為了開發長江三江州的富庶土地，而不是因為個人的一時喜好。再根據後來的事實發展，為了個人取樂而開鑿運河這個說法就更難立足了。再退一萬步講，隋朝以後的每一個朝代，也沒有人都不能說他們能離開大運河。在古代糧食運輸的過程中，多是通過水路運輸而不是陸路，大運河的開鑿在當時解決了糧食運輸的一大問題。直到民國時期鐵路的引進之前，大運河的水運是舉足輕重的交通運輸方式。

雖然科舉制度並不是實體工程，但是科舉制度對中國的影響力比起任何一項工程建築都要大的多。在隋朝之前官職都是世襲制。沒有家族背景的人想要在朝做官是不可想像的，但是隋煬帝在大業三年開設了科舉考試取代了前朝的世襲制度，而之後無論哪一個朝代，他們的科舉制度都是在科舉考試的基礎上發展起來的。雖然說後來科舉制度，如八股取士，有他們的弊端，但是他對中國文化的影響力是遠遠的利大於弊，且無法被忽視的。

隋朝是古代糧食儲備技術發展的頂尖朝代，據說，在隋文帝時期，大興修建的糧倉就超過2020座，每一座糧倉的儲存量大概在50萬斤。直到唐朝貞觀年間，儲備的糧食還有剩餘。貞觀之治的大成功，很大程度上跟隋朝有關。

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