豪車頂不住壓力，狂降17.8萬，後悔買賓士S級！

最新 06-30

如今在大型車的市場我們也是看到了廣闊的前景，大型車市場的王者一般的存在很多人第一時間想起的是賓士的Ｓ級，無論是外觀上的穩重大氣還是說在內飾上的門面裝修，賓士都做的十分的到位，給了消費者無數的追捧的理由，而作為對手的７系以及Ａ８而言，完全沒有Ｓ級來的得人心，無論是說在中國消費者喜好的掌控上還是在動力系統的設計以及舒適度上。賓士都有著絕對的發言權。當然奧迪也是將賓士所做的一切都看在眼裡隨時準備出擊，這不，這次的換代就是一記重拳。寶馬也是不甘示弱。

７系的寶馬直接降到了65Ｗ，相比於之前的價格直降17.8Ｗ，這讓７系的競爭力直接在三款車的競爭中競爭力直線上升，畢竟這個價格已經完全跌出了自己的定位。７系的車型即使在入門款型上也是搭載了一款２.０Ｔ動力驅使，因此在百公里加速的成績上也不過需要6.3Ｓ，這樣的成績甚至超過了賓士３.０Ｔ，而且７系這款設計在油耗上僅有６.４Ｌ，在經濟性上也是有著極大的保障。

７系在外觀的設計上其實有一個槽點在，熟悉這款車的朋友也是習慣性的把這款車叫做大３系，當然這也是當年７系在市場中最大的弊病，影響了整體的銷量，其實在這個級別的設計中賓士的主要賣點是自己的穩重，但是７系卻是緊抓著運動不放，更適合於年輕人的口味，只是年輕一代的消費者還是少有能夠達到這一級別的消費水平的。

在內飾的設計上，７系也是主要以年輕化的設計來打造，無論是科技感的設計還是說時尚感的塑造，７系的設計都是十分討喜的，在內飾的設計上賓士的奢華與浮誇可是一點兒都不討巧，而且在內飾的用料設計上寶馬也是十分的講究與賓士相比較完全是同台競技的水平。而除了科技感的設計之外我們也是看到了手勢操控等黑科技，但是在中控屏上卻是輸給了對手。

就整個銷量上來說，７系其實是一款不錯的車型，但是遇上了Ｓ級也算是生不逢時，在小排量的發動機裝載上，如果寶馬能夠早點兒早點兒裝載就能夠完全在同級車之中佔據優勢。動力提供了好幾種，2.0T 3.0T 4.0T 6.6T，且最低的油耗為9.9L，百公里7毛錢。

競爭對手

賓士S級給人的感覺絕對是紳士，成功人士首先的車。跟寶馬7系相比，本身S級外觀的大氣和內飾的奢華簡直是最優秀的D級豪華轎車。行駛質感好，車型穩重商務范，車內隔音好，且種內飾氛圍燈簡直燃爆了。另外動力帶來的推背感同樣爆發了。而另一個對手輝騰，其實已經是一款停售的車，因為市場定位不好，且大眾的品牌本身就弱。當然，跟寶馬7系的PK，輝騰失敗。不過，寶馬7系的操控同級別最優，且在壓力頂不住的條件下，狂降17.8萬，售65萬，無疑性價比比賓士S級高，選擇放棄賓士S級，也是個不錯的選擇，難道不是嗎？

豪車之間的PK，其實無論是科技還是配置，或者空間，相差不大，價格可以說是一個致勝的法寶。（文小Q）