亞馬遜欲搭建自家物流網路 在全美各地尋找合作夥伴

騰訊科技訊 6月28日據國外媒體報道，除了聯邦快遞、UPS、DHL和美國郵政服務之外，現在亞馬遜還想打造自己的最後一英里送貨服務。

本周四，這家電子商務巨頭宣布了最新的快遞服務合作夥伴計劃，該計劃旨在讓物流企業發揮自己的本地優勢構建配送網路，同時亞馬遜最多可提供40輛印有Prime字樣的貨車。

目前亞馬遜的配送網路工作流程很簡單，每個訂單會被按照地理位置分配給美國75個亞馬遜的倉庫，在那裡亞馬遜員工將打包好的包裹送往配送站，或者將其送到其它快遞合作夥伴的手中，比如聯邦快遞和UPS等。

「這些都是為了更有效的降低成本，」亞馬遜全球業務高級副總裁Dave Clark表示。他認為亞馬遜新的配送計劃可以滿足日益增長的電子商務需求，目前電子商務市場的發展速度十分驚人。

根據eMarketer的估計，今年會有40%的電子商務購買行為發生在亞馬遜平台上。

Clark說，亞馬遜與第三方快遞合作夥伴保持了良好的關係，並儘可能擴大規模滿足需求，未來這一發展趨勢不會發生變化。

在最新的年度10-K文件中，亞馬遜指出過於依賴UPS或聯邦快遞等第三方合作夥伴存在一定的風險。「如果我們無法與這些公司達成一致，或者對方遇到了問題，可能會對我們的業績和客戶體驗造成負面影響。」

在文件中亞馬遜表示，包括分揀、配送中心和運輸在內的物流成本，已經從2015年的115億美元飆升到了2017年的217億美元，並且預計還會不斷上升。

亞馬遜的新計劃可以對物流成本和客戶服務擁有更多的控制權，同時提高這家電子商務巨頭的業績。亞馬遜表示，該項目還可以幫助數百家小型物流企業，並且在全國範圍內產生數萬個工作崗位。

不過亞馬遜並未具體估計配送司機的數量以及具體的配送時間。

根據亞馬遜介紹，每個配送服務合作夥伴都可以獲得1萬美元的啟動資金，但合作夥伴必須要通過亞馬遜的審核，一旦審核通過，就可以從亞馬遜那裡租賃印有Prime字樣的貨車，但招聘司機的工作則由合作夥伴負責完成。另外亞馬遜將在燃料、保險和福利等項目上為企業提供折扣。亞馬遜表示，如果雙方的合作成功，每年最高可以獲得大約30萬美元的利潤。

在過去的五個月中，一位名叫Olaoluwa Abimbola的小型物流企業主已經開始在測試亞馬遜的配送服務。雖然他的學位是計算機科學專業而並非物流，但他表示自己非常熱愛自己的新業務，並且已經僱傭了40多名員工，並且員工的作息時間非常寬鬆，有充裕的休息時間。

這一全新的「最後一英里」配送服務與亞馬遜原來的Flex服務不同，Flex是針對美國50多個城市的快遞服務，其運營方式更接近Uber或Lyft，駕駛員以每小時18到25美元的價格使用自己的汽車為用戶提供送貨服務。

亞馬遜選擇快遞合作夥伴只是該公司計劃搭建自家物流網路的一部分，目前亞馬遜擁有7000輛貨車和40架飛機，通過與外部快遞合作夥伴合作，在去年共配送了50多億件Prime商品。

雖然亞馬遜不會披露新項目背後的財務計劃，但Clark表示新計劃更多的是關於客戶體驗的提升和整體利潤的增長，是一種實現成本效益的方法。（編譯/音希）

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