戰鬥機的駕駛員為什麼不允許開汽車？這幾點就是根本原因

無論是我們還是國家，平常都會關心的人就是戰鬥機駕駛員，其實差不多從二戰開始，他們的作用就變得非常大， 這大家也是看得出來的，如果一個國家有幾名優秀的駕駛員，這就相當於在戰鬥中佔有主導的優勢，這一點也不誇張，而且在數量方面也是很少的，就連在打仗的時候，都還有不能射擊駕駛員的規定。

不過現在隨著我國進程的加快，駕駛員肯定也是越來越多的，但是關於駕駛員的審核方面也是比較嚴格的，所以在數量方面也不是很多，而且國家還是一樣的看中，所以在薪水方面就會比其他的兵種高出很多，不過大家可能不知道的一個固定就是，他們是不被允許開汽車的，這是為什麼呢？

在最開始的時候，不僅是戰鬥機的駕駛員，就連民航機的駕駛員也是不允許的，最根本的原因我相信大家應該也猜的出來，就是為了確保他們的安全，畢竟這兩者之間的駕駛方法是在差別太大了，就像是我們平常最常見的普通轎車和大挂車一樣，大挂車的難度比轎車高很多，如果開習慣了大挂車，那麼在開轎車的時候就會感覺有點彆扭。

這也是肯定的，就連一樣的東西都會出現一個落差，那麼在飛機和汽車之前的差別就會更大了， 如果前面遇到了一些危險，在飛機上直接抬高一些高度就行，但是在汽車的時候肯定就不行了，抬高方向盤也是不現實，說定還很容易碰到油門，直接就加速了，也是會對自己的安全造成威脅。

再有就是出現了一些意外的時候，在飛機上可以跳傘逃生，這大家都是知道的，而且現在的逃生系統也是越來越完善，所以駕駛員的生活都是可以得到保障的，但是在汽車上就不一定了，如果造成了一些傷疤就會耽誤自己的訓練，再飛行的時候會都是在高壓的環境中，傷口也是很容易崩開，說不定就會出現大出血。

雖然之前民航和戰鬥機的駕駛員都是不允許開汽車，不過現在民航的已經可以了，因為民航的對於戰鬥機的來說簡單一些，意外的可能性也是比較小的，再有就是民航的駕駛員都只是公司的一個職員罷了，既然是職員就肯定會存在一定的流通的可能性，但是戰鬥機的就不一樣了，每一個人都是國家的實力，如果損失了一個對於國家來說也是不小的損失。

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