眾泰為何被罵？看了這行駛2315km的眾泰T700，就明白了

說起眾泰，大家都是滿腹牢騷，各種抱怨，其實這也不難理解，因一款山寨「保時捷」而一夜躥紅，並一路模仿了各路豪車，成為名副其實的「山寨王」。但即使如此，眾泰也是一炮而紅了，並在短短几年時間呢就躋身主流車企行列，不得不說也是比價奇葩了。而逐漸意識到僅靠一味模仿終難成氣候，眾泰也是推出了首款高原創度的眾泰T700，本想以此洗罵名，但這車各種故障，也是令眾泰再次被狂罵。眾泰為何被罵？看了這行駛2315km的眾泰T700，就明白了！

車主1：第一次出現停車後P擋位紅燈閃爍是在2018年4月12日/行駛2315KM，當時就把車送到4S店檢查，確認是旋鈕擋有問題，需要更換。說是前一批車有此類問題，更換後不會再有，後面就等到配件一周後回來更換使用。第二次出現停車後P擋位紅燈閃爍是在2018年6月18日/行駛2718KM，與上次更換旋鈕擋才行駛400KM後又出現同類問題，這次又說要更換下面機構才能解決，我們消費者希望聽到真正原因，而不是一次一次拿消費者生命來做測試。

車主2：加速給油的時候20.40.60.80邁的時候發動機聲音不對，一開始給我車的時候就這樣賣車的人說過了磨合期就好了。現在3000公里來保養我跟售後說這個問題，他們查出來了說什麼電腦版壞了為什麼一開始就壞了的車還給我呢。上個月吧正常掛D擋踩一點反應也沒用掛倒擋也沒反應，熄火重啟又好了。就在昨天6月20號電子手剎放不下去了，我給售後打電話他說把電瓶線拆掉等幾分鐘就好了。我買車是為了我出門方便的不是買來修理的，我就是想搞明白為什麼這個車一開始就有發動機異響的問題，現在來保養又說電腦版壞了，一開始難道沒檢查出來嗎？

車主3：行駛過程中掛D擋加速時從六十邁到八十邁之間提速明顯感覺渦輪增壓不介入了，與此同時會有很明顯的頓挫感，切換到S擋倒是渦輪增壓介入了，但是也有很明顯的頓挫感，昨天去4S店也沒查出問題，而且服務態度極其惡劣，除了敷衍了事就是推諉扯皮，希望廠家儘快解決問題。

其實，眾泰這種順應形勢的變化，是值得我們支持的。雖說從山寨到原創，這個過程需要一定緩衝，但這款眾泰T700的毛病如此之多，任誰也是難以承受的！畢竟大家花錢買車支持，得到的不說是十分的回報，最起碼也別是這種折騰的過程吧？看來，眾泰走原創道路的過程，還是比較艱辛的！

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