桂系崛起，柳州本土汽車力量的嬗變，還記得當年那個斷腕壯士嗎？

前幾天，美國著名汽車媒體Automative News，發布了《2018年全球汽車零部件配套供應商百強榜》其中，純中國企業僅有5家入榜。最為值得注意的是柳州五菱工業作為中國五家入圍企業之一，是第一次進入全球百強。

在這裡有必要說一下這個柳州五菱和上汽通用五菱的關係，估計很多柳州人自己也搞不明白。2002年6月，柳州五菱汽車有限公司與上海汽車工業集團、美國通用汽車公司三方組建上汽通用五菱汽車股份有限公司。上汽通用五菱就是目前五菱和寶駿的整車商，而柳州五菱汽車有限公司（現在叫廣西汽車集團）則轉型生產汽車零部件。對於當年柳州五菱將股份「半送半賣」將上汽和通用引入柳州的舉動，一直爭議不斷，被外界稱為「壯士斷腕」。然而，正是當年那一舉壯士斷腕，才有了柳州今天兩千多億的汽車產值。十多年過去，取捨間盡顯勇氣和智慧，是得是失，或早已定論。

汽車零部件包含發動機、變速器、傳動、轉向、電子系統、內外飾、底盤、排氣系統等，可以說一個品牌的汽車品質水平很大一定程度上取決於為它配套零部件廠商實力。儘管中國已成為全球最大的汽車生產國，這些年國產汽車的進步也是有目共睹，但我粗略數了一下這份全球百強汽車零部件名單，德國19家，美國22家，日本26家，中國僅僅5家。這就是差距，中國汽車零部件製造水平的差距就是中國汽車製造和世界先進水平的差距。可以說柳州五菱工業此次入榜，是一個不大不小的成就，它也代表汽車行業桂系軍團的崛起，柳州本土汽車力量正在嬗變的寫照。

依靠技術實力和供應鏈優勢，國際汽車零部件巨頭廣泛參與到全球各地汽車產業鏈的布局當中。柳州當地不少零部件廠就有來自百強榜單中李爾、耐世特、博世等巨頭的身影。可以說一個汽車品牌能不能拿到這些巨頭的穩定供貨，或者能拿到多低的價格供貨，有時候直接關係到一個汽車品牌的市場競爭力。所以說，這些國際零部件供應商在汽車產業鏈中掌握著相當的話語權，而話語權也是中國汽車產業最為缺失的，也是廣西汽車產業缺失的。

作為廣西汽車產業來說，儘管汽車產業總產值已超過兩千多億，柳州更是躋身中國五大汽車城，但話語權的缺失不光體現在零部件上，還在整車製造上。上汽通用五菱和東風柳汽是廣西區內最大的兩個整車製造商，由於歷史改制等原因，廣西方面占股非常少。相比上海（上汽總部）、重慶（長安總部）、廣州（廣汽總部）、長春（一汽總部）這些汽車城，都是各大汽車集團總部所在地，柳州的兩大車企則分別由上汽集團和東風集團控股。

天行健，君子以自強不息。儘管在去年的汽車銷量中，柳州以230多萬排名全國第三，但柳州顯然並不滿足於此。2015年，以柳州五菱為主體組建的廣西自治區直屬大型混合所有制企業—廣西汽車集團，便是柳州，乃至廣西本土汽車力量崛起的重要載體。經過多年暗暗發力後，廣西汽車集團近年開始動作頻頻。

攜手國際巨頭，做大汽車零部件

除了不斷壯大自身零部件產業外，積極與世界先進汽車零部件企業合作。不到一年時間，先後牽手兩家世界百強零部件廠商成立合資公司。

2017年11月，柳州五菱汽車工業有限公司（廣西汽車集糰子公司）與世界500強企業佛吉亞的合資公司揭牌，該公司今年將實現營收10億元，2022年具備整椅獨立開發能力，年產值達到20億元。

2018年4月，柳州五菱汽車工業有限公司與美國車橋製造國際有限公司（簡稱美國車橋）在廣西柳州簽署合資合作協議。該協議針對汽車傳動系統業務，在廣西柳州市成立柳州美國車橋汽車傳動系統有限公司，總投資3.08億元，雙方各佔50%股比。

進軍整車製造，扛起桂系大旗

在整車製造領域，一直有比較高的門檻。為限制汽車產能過剩，傳統燃油車資質牌照早已停止發放。新進企業要想獲得整車生產資質，要麼收購其他已獲資質的整車製造商，要麼申請新能源汽車生產資質。廣西汽車集團在整車製造領域近年也是頻頻發力，引人遐想。

2017年5月，中國第一汽車集團公司與廣西自治區政府簽署戰略合作協議，一汽解放汽車有限公司將與廣西汽車集團合作經營位於柳州本地的一汽解放柳州特種有限公司。

2018年1月，廣西汽車集團年產55000輛的新能源客車生產項目獲廣西發改委核准，下一步僅需國家工信部批複，便有望成為廣西第一家獲得新能源客車生產牌照的企業。

2018年5月，四川富臨集團與廣西汽車集團就野馬汽車簽署戰略合作，雙方將在「野馬汽車」平台基礎上開展戰略合作，此舉更是引起媒體的無限遐想。野馬汽車品牌儘管市場競爭力孱弱，但人家有整車生產牌照呀 ！對於廣西汽車集團來說，是個極佳的收購標的。不禁感慨，當年那個被別人收購的柳州五菱，如今已化身廣西汽車集團，如同獵人般不斷搜尋有機可乘的獵物。

如果上述一連串動作順利推進，那麼廣西汽車集團將一舉擁有重卡商用車、新能源客車、乘用車以及汽車零部件生產能力的綜合性汽車集團。2017年，廣西汽車集團營業收入實現220.01億元，同比增長9.3%，超額完成年度計劃目標。其首個海外製造基地在印度尼西亞建成投產後，已形成柳州、桂林、重慶、青島、印尼五大生產基地「多點開花，跨省出海」的產業布局。而此次，其子公司柳州五菱工業入選全球百強汽車零部件供應商，不過是柳州汽車產業嬗變，桂系本土軍團崛起的一個寫照。

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