世界最長的跨海大橋，耗資千億不能通車，印度吐槽錢白花了

對於中國的建築工藝，想必你們有不少耳聞。今天就給大家講一講，世界最長的跨海大橋。

這座橋就是用來連接，大陸與港澳地區的珠港澳大橋，這座大橋也是唯一一個，擁有超長海底隧道的大橋。

全長55公里，作為主體工程的「海中橋隧」，就佔了三分之二，真正的海底隧道有6.75公里，這項工程總耗資超過千億人民幣，設計壽命為120年，最強能夠抵抗8級地震，16級颱風。

如此龐大複雜的工程能夠建成，自然少不了設計師，以及基建工程工人的辛勤汗水，凝結了兩岸三地民眾的熱切期盼。

大橋落成後，駕駛車輛從珠江至澳門，以前45個小時的路程，會縮減到半個小時，有關單位預計，到2035年，每天都會有大約5萬多的車輛經過，總人次可達25萬左右。

美國的建築專家表示，很羨慕中國的基建能力，這麼難的工程也能完成，簡直不可思議。

然而就在大橋剛剛建成的時候，由於港澳地區是特別行政區，汽車的駕駛方式。以及道路交通的規則，都與我們不同，所以並沒有直接通車。兩岸在這個方面進行了積極地商議，就在這時，印度卻評價說，耗資千億卻不能通車。這是白花錢，那麼現在，印度就要被打臉了。這座期盼已久萬眾矚目大橋，預計在今年的7月份正式通車。

而這座大橋的通車也就意味著，兩岸三地的交往貿易更加頻繁，交通的方便快捷。能有效的吸引香港地區的資金，向西進行投資。促進珠江以及澳門的經濟發展，另外從地圖上來看。在珠海地區還建立不少的通道，連接周邊的城市，所以未來可能會有更多的城市加入進來，共同實現經濟貿易共享。

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