解放軍這支兵種最多時總兵力達40餘萬人，為祖國立下「汗馬功勞」

中國人民解放軍鐵道兵是一支鐵道工程技術部隊。1945年8月中國人民解放軍第四野戰軍在東北組建的一支武裝護路隊伍，後改為東北民主聯軍護路軍。1953年9月9日，中央軍委決定組建鐵道兵領導機關，鐵道兵正式作為一個兵種進入人民解放軍序列。1954年3月5日，鐵道兵司令部正式在北京成立，最多時鐵道兵總兵力達40餘萬人，先後修建了鷹廈鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、東北林區鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路和北京地鐵工程等大型鐵路，立下了汗馬功勞。

鐵道兵之歌：「背上了行裝扛起了槍，滿懷豪情鬥志昂揚。毛主席揮手我前進，奔向祖國最需要的地方。打通崑崙千重山，又戰東海萬頃浪。林海雪原鋪新路，金沙江畔擺戰場。精心設計，精心施工，鐵道兵戰士志在四方。精心設計，精心施工，鐵道兵戰士志在四方。」

過去修條鐵路並非易事，鋼軌，枕木，墊板，魚尾夾板，螺栓，道釘，石碴……鋼軌那時自己做不了得進口，枕木得用多少，一根枕木就得一棵產自東北的松樹，一塊墊板五個方孔，要打進五根一斤重的道釘，道釘也是方型的己防在枕木中轉動，三個固定鋼軌二個固定墊板，魚尾板二塊用來連接鋼軌，上面要安裝六條鑼栓，這些活都得熟煉的技術工人手工完成，特別是打道釘的活，用的是特殊的長把手錘，對準道釘頭部幾錘下去就能固定住彎曲的鋼軌。鋼軌枕木連接好後鋪好近一米高的石碴，然後再把鋼軌抬平，枕木底下必須要墊牢石碴，火車走在上面才能平穩，幾百公里幾千公里的鐵路都是這麼一節一節的修成的。

1982年4月9日，國務院辦公廳、中央軍委辦公廳通知：「中共中央、中央軍委決定撤銷鐵道兵建制，把鐵道兵併入鐵道部。」12月6日，國務院、中央軍委正式下達了關於鐵道兵併入鐵道部的決定。1983年2月1日，鐵道兵黨委、機關併入鐵道部黨委、機關。至此，鐵道兵黨委、機關完成了自己的歷史使命。同年10月1日，鐵道兵正式歸國家鐵道部建制領導，編製為鐵道部第十一到二十工程局。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！