對於2019年的道奇充電器，V8的肌肉是青春的源泉
2019年道奇充電器是一個汽車世界的老年人。道奇的大型轎車在2015年的車型年進行了最後一次重大升級，其設計可以追溯到更早的時候。但道奇一直在尋找調整和更新充電器的方法，這一過程將持續到2019年。
充電器SRT地獄貓返回6.2升增壓Hemi V8。當充電器的雙門挑戰者SRT地獄貓現在有717馬力和656磅英尺的扭矩，四門地獄貓生產同樣的707馬力和650磅英尺的扭矩。
充電器地獄貓確實得到了新的發射輔助和線鎖的特點，為拖動賽車，後者鎖定前剎車容易燃燒。此外，還有扭矩儲備系統(Torque Reserve)，它在車輛運行四分之一英里時增加了增壓器的升力;以及後置冷水機(afterrun冷水機)，它在發動機關閉後為增壓器和充電站空氣冷卻器降溫，使設備回到適當的溫度。所有這些特性都借鑒了停止的道奇挑戰者SRT惡魔。
充電器R/T Scat電池組也將在2019年回歸，排在「地獄貓」之後。Scat包有一輛6.4升的自然吸氣式Hemi V8，功率為485馬力，扭矩為475磅英尺。在2019年，它將獲得啟動輔助和行鎖功能，以及一些樣式更新。Scat電池組的一個支柱是充電器R/T，它使用5.7升的Hemi V8，功率為370馬力，395磅英尺。
全輪驅動返回2019年，但只在基本充電器SXT型號與3.6升五星V6;所有其他的充電器都是後輪驅動的。新的V6充電器GT車型位於SXT和V8充電器之間，與其他V6車型相比，配置了更高級別的設備。Pentastar V6在後輪驅動SXT中有292馬力和260磅英尺，在全輪驅動SXT和GT中有300馬力和264磅英尺。
2019道奇充電器將於今年晚些時候上市。完整陣容的定價將在接近那個時候被披露。充電器和挑戰者的升級版遲早會購買這兩款汽車，但目前尚不清楚道奇母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)的長期計劃是什麼。
