被遺忘的戰場——滇緬公路

在硝煙瀰漫的抗日戰爭里，曾有一條中華民族的生命線——滇緬公路。

1937年，抗日戰爭全面爆發。上海、南京、武漢、廣州相繼淪陷，中國沿海所有港口幾乎都被日軍佔領。中國唯一的交通運輸通道只有滇越鐵路了。可隨著日軍進佔越南，滇越鐵路被中斷了，而此時正有大量的軍備、石油、藥品等物資正要運回國內。中國急需一條安全的運輸通道，在這生死存亡的時刻，雲南省政府主席龍雲提出開闢一條通向緬甸的陸上交通線。

圖為晴隆縣二十四拐

圖為惠通橋

圖為距惠通橋不遠處的「老虎嘴」

滇緬公路（昆畹公路）全線1453公里，雲南段長959.4公里。從昆明一直經下關到達瑞麗畹町口岸出境。在工程招標時，有很多國際公司頗有興趣，表示若中國能提供先進設備，於六、七年內便可開通，但當時中國缺乏先進機械，更無六、七年時間等待，最後決定自行修建。由於是新建工程，工程量巨大，要翻越雲嶺、怒山、高黎貢山等山脈，還要跨過瀾滄江、怒江等河流。公路沿線的20萬各族勞工全都被徵集到修建工地中，這其中還有不少的老人、婦女、兒童。由於當時機械缺乏，他們只能依靠手工作業。1838年8月，勞工們用雙手將這條生命線全線通車了。並贏來了國際一片驚呼和讚譽。

滇緬公路的竣工很快就發揮著它巨大作用，每月輸入中國物資4000噸，僅1941年通過滇緬公路輸入中國的物資就達13.2萬噸，成為抗日戰爭的生命線。

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