渦扇15關鍵問題得到解決，裝機時間大大縮短，殲20性能即將大增！

殲20作為中國的王牌戰鬥機，一直備受關注，特別是在2018年正式列裝空軍作戰部隊，更是吸引住全球的眼光，作為我國的第五代隱身戰機，其高隱身性、高態勢感知、高機動性等都是沒話說，不過美中不足的是發動機還不是很完美，很多軍迷都期待殲-20「這把尖刀」能夠儘早裝上中國最先進的渦扇15發動機。近日有好消息傳來，中國相關單位已經攻克渦扇-15的關鍵問題——發動機振動問題，為渦扇-15的裝機節省了大把時間。

眾所周知，現代航空發動機存在很多高速轉動的部件，像渦輪、風扇、氣壓等，這些部件在高度運作時，會很自然的造成發動機振動。試想下，發動機的振動如果控制不好，其工作不穩定，會影響飛機性能，干擾大量精密電子設備的運作，因此控制發動機的振動，確保它的可控性和可接受範圍是科研人員要解決的關鍵問題。

渦扇15發動機的結構跟美國F119渦扇發動機相當，採用更少的部件，更簡單的結構獲得更大的推力，屬於中國的第四代航空發動機。大家都知道，發動機越輕，飛機重量能降低的就越多，獲得的推力就更大，對飛機整體性能至關重要。不過更少部件、更簡單結構也將承受更大負荷，振動問題更嚴重，據海外媒體的報道，中國渦扇15就是因為振動問題導致發動機未能研製成功。

其實美國的F119發動機也出現過振動問題，經過普惠公司與美國空軍通力協助才發現是高壓渦輪段出現的問題，而這一問題在原型機試驗時並沒有出現，是在進入工程發展階段時，因為渦輪葉片的少許改進而隨之出現的問題，可見其容錯率之低，難度之大。

如今中國相關單位已經與西北工業大學聯合組成了一個團隊，西北工業大學在航空發動機上擁有一系列的研究成功，據消息稱在他們的通力協助之下，已經解決了渦扇15的發動機問題，也為早日裝機殲20打下了堅實的基礎。一旦殲20成功裝備渦扇15，其超音速巡航能力，機動性能會進一步的提升，整體性能將直達世界頂尖水平。

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