價格感人 配置豪華僅賣40.28萬，達到幾的月銷量，撐起了整車企銷量

奧迪A6L曾經是中國豪華中高級車市場的銷量領跑者，但隨著公車改革深入，其高檔官車地位被紅旗H7取代，奧迪A6L在銷量上的領先優勢也嚴重縮水。在剛剛過去的5月，賓士E級又一次超越奧迪A6L成為月度豪華中高級車市場銷售冠軍。在總銷量方面，賓士E級也以62551輛的成績，力壓奧迪A6L的61857輛。主流豪華中高級車市場表現如何，小貓給您簡單盤點一下。 賓士E級 5月銷量：12707輛 今年總銷量：62551輛

雖然在市場終端售價方面，賓士E級要高於同配置的奧迪A6L或寶馬5系Li，但賓士在中國豪華車市場上更高的品牌認可度和E級長軸距版車型與邁巴赫S級相似的加長方式，讓消費者可以接受多花點錢買賓士。四驅版車型價格門檻更低，也讓生活在北方的用戶多了一條選擇E級的理由。以目前市場走勢來看，E級會繼續在豪華中高級車市場上領跑，成為本年度總銷量冠軍是大概率事件。 奧迪A6L 5月銷量12005輛 今年總銷量： 61857輛

從曾經的絕對霸主到如今的被E級超越，奧迪A6L確實很鬱悶。單純就價格而言，A6L的市場售價已經到位，但無奈同價位還有沃爾沃S90、捷豹XFL等新人。雖然奧迪是中國豪華車市場銷售冠軍，但多數人認為它是高檔車品牌，而不是豪華品牌，否則A8L也不會在銷量上與S級或7系差很多。為了降低成本，國產A6L全面放棄8AT變速箱改用7速雙離合變速箱，這讓它在核心部件方面要落後於同級別競爭對手。當豐田凱美瑞都用上8AT的時候，奧迪該考慮給A6L進行一次升級了。如果您不是非常迷信奧迪品牌，那不妨考慮同價位的沃爾沃S90或加點錢買寶馬5系Li。 寶馬5系Li 5月銷量：11846輛（燃油版11051輛，插電混動版795輛） 今年總銷量： 57944輛（燃油版55678輛，插電混動版2266輛）

雖然從總銷量上看，寶馬5系Li要落後於賓士E級和奧迪A6L，但因為經銷商已經開啟降價模式，讓小貓認為5系Li有機會縮小差距甚至實現反超。對於生活在上海的消費者而言，5系Li插電混動版很超值，因為它比同配置燃油版車型僅貴2萬元，遠遠低於很多自主品牌動輒10萬元以上的差價。來自車主價格資料庫資料顯示，5系Li終端售價可低至39萬元左右，若未來還能再降一些，那A6L的壓力會非常大。 沃爾沃S90 5月銷量 3011輛 今年總銷量：14575輛

在部分地區，沃爾沃S90入門級車型的價格已經跌破30萬元，對於一款中大型豪華車而言，這是一個非常超值的價格。因為優惠幅度不小，S90月銷量也有所提升，沖至3000輛以上。對於那些想少花錢多辦事的消費者而言，沃爾沃S90是個非常不錯的選擇，因為它性價比高於A6L，且沃爾沃的品牌形象也不比奧迪差。 捷豹XFL 5月銷量 ：1938輛 今年總銷量：6562輛

沃爾沃S90的終端售價已經低至30萬元以內，而捷豹XFL卻未降至相同水平，再加上捷豹的口碑相比沃爾沃要略顯遜色，XFL在銷量上被S90甩開也就不足為奇。作為一個有些沒落的英國豪華品牌，捷豹想要在中國市場提升銷量只能靠降價，否則它在二線陣營都很難躋身前列。 凱迪拉克CT6 5月銷量：1357輛 今年總銷量： 6280輛

雖然凱迪拉克CT6的官方售價不低，但在經銷商處它可以給出不小幅度的現金優惠。對於CT6未能在市場上有太好表現，小貓認為這主要是其外觀設計風格過於個性，不符合很多國人的中庸之道，同時在市場上還有價格更低、配置搭配更合理的沃爾沃S90可選。對於CT6，小貓希望它能提高一下主打安全配置水平，像沃爾沃S90一樣，讓自適應巡航、車道偏離預警、主動制動等配置成為全系車型標配，以提升低配車型競爭力。 英菲尼迪Q70 5月銷量：420輛 今年總銷量：2581輛

雖然英菲尼迪Q70是一款冷門車型，但小貓經常給身邊的朋友推薦它。按照服役時間來看，Q70已經臨近退市，但與奧迪A6L相當的市場售價和V6 2.5L自吸發動機，是推薦它的理由。如果您喜歡V6自吸且想買輛省心的中高級車，Q70是個不錯選擇，只是其中低配車型的主動安全配置水平有些低。 總結： 展望今年下半年豪華中高級車市場走勢，主旋律依然是德系三強爭冠軍，面對沃爾沃S90的降價衝量，奧迪A6L價格是否會繼續下探是一個看點。A6L插電混動車型官方降價8.5萬元和賓士E級插電混動車型登場，也會讓豪華新能源車市場的競爭變得更加激烈。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！