英萬噸戰艦派軍車登陸日本，曾比上天還難現在易如反掌

第二次世界大戰初期，英軍在殖民地上被日軍吊打，像兔子一樣地被攆著跑，完全依靠自己的實力登陸日本簡直比登天還難。如今，沒有炮火，沒有戰鬥，英國海軍的海神之子號派出通用登陸艇，讓多台軍用車輛登上了日本橫須賀的土地上，這究竟是為什麼呢？

2018年6月30日，皇家海軍的海神之子號船塢登陸艦抵達日本的橫須賀，以便對該地進行訪問。在訪問期間，得到美國當地駐軍和日本的默許後，海神之子號登陸艦為了進行維護，需要將各種車輛卸載下來，於是就出現了英國軍車登陸日本的場景。

某種程度上，我們也可以將這種活動視為英國皇家海軍的歷史情結，七十多年前沒能辦到的事情，如今卻能不廢吹灰之力地完成。海神之子號兩棲艦，通常情況下可搭載2艘太平洋22 Mk2型小艇，以及4艘 MK10型通用登陸艇，或4艘MK5型登陸艇。

由於英國皇家海軍的艦艇退役的退役，賣的賣，因此海神之子號兩棲艦已經成為英國皇家海軍的第二大作戰艦艇。海神之子級兩棲艦一共建造了2艘，另一艘是堡壘號，其排水量接近兩萬噸，續航力可達8000海里。這種噸位的艦艇，在前往西太平洋地區時，需要接受加油和補給。

海神之子號兩棲艦的塢艙特寫，內部空間還是比較寬闊的。該艦最多可以搭載67台各種軍用車輛，標準配置是405名陸戰隊員。它也可以進行超負荷的運載兵力，最多能搭載710名陸戰隊員，相當於營級規模的投送能力。曾經，英國在太平洋地區耀武揚威，如今這點兵力還不夠塞牙縫的。

通用登陸艇正準備進入海神之子號的塢艙。英國海軍的兩艘同級艦是在2003-2004年投入使用的，目前正處於壯年時期，它們是皇家海軍兩棲投送力量的中堅。在將海洋號賣給巴西海軍之前，英國海軍還擁有較為強大的直升機投送能力。

但是在失去海洋號之後，海神之子級兩棲艦完全無法保障需求，它們只有2個直升機起降點。因此，如果要執行兩棲作戰，就不得不依靠伊麗莎白女王級航母來執行類似的任務。為保障海軍擁有2艘六萬噸級的航母，英國海軍做出了重大的犧牲，其中就包括兩棲能力。

對於英國皇家海軍來說，即便是保存兩艘海神之子級兩棲艦也存在著很大的困難。從2011年開始，英國海軍就開始採用延伸戰備策略，其實說得更直白一點就是通常只有1艘該級艦在海上執勤。而海神之子號今年開始部署，同上一次部署已經相隔7年左右的時間。

2018年6月30日是英國海軍的武裝力量日，圖為英軍士兵在海神子之號兩棲艦的直升機甲板上接受訓話。此刻，海神之子號兩棲艦同本土遠隔萬里。在20世紀上半葉，英國海軍在太平洋地區保留了強大的陸上和海上存在，如今一切都變成過眼煙雲。

英國海軍的水面艦艇實力日趨衰弱，它卻絲毫沒有放下傳統海軍強國的架子，比如派遣艦艇到太平洋地區巡航，而海神之子號的西太之旅就是重要的表現。實際上，英國海軍承擔了過多的責任，以至於它的艦艇被分散部署在各個區域。而這種分散，使英國海軍很難捏成拳頭，因此很多時候得靠美國海軍撐腰。

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