中國製造最強碳纖維，使國產大飛機比波音輕五分之一

在過去的2017年，國產的C919終於首飛成功了。這個大飛機可不簡單，裡面有超過六萬個零件。原材料來自於全球70多個國家。但是其中核心的技術和組裝權都屬於中國。這個未滿周歲的大傢伙，一下就打破了美國波音公司保持的一項紀錄。同等體積下國產飛機要比波音輕上不少。這都歸功於中國獨有的世界頂級T800碳纖維生產線。這裡每年產出的千噸碳纖維連島國都非常眼紅，花350萬一噸天價購買。這是怎麼回事呢？

我們知道現在全世界都進入了新型材料社會。再不是以前那樣，比礦產儲量。雖然稀有礦產依然必不可少。但是在比如機身機翼等部件，都開始採用了新型的碳纖維材料，來代替笨重的金屬。航空的生命就是有效荷載。如果機身輕，就可以用更少的燃油載更多的乘客。提高競爭力。這個效益對航天領域依然是成立的。

碳纖維

在二十年前我們沒有碳纖維新材料，而美日又對我們技術封鎖。只好採用昂貴笨重的金屬代替。多花了不少冤枉錢和功夫。現在中國的碳纖維材料的研究和運用，已經走在了世界的前列。就連戰鬥機發動機這樣精密的器件都大量使用碳纖維。減輕重量的同時，更減少了雷達反射的金屬探測截面提高生存效率。

我國從2000開始，新型材料得到飛躍性質俄提升，這其中材料學院士師昌緒院士功不可沒、如今快20年過去了。我們從完全依賴進口，到如今滿足自身的同時還能出口。在上半年就以每噸250萬高價賣給島國航天局一批最強的纖維材料。還簽下規定只能用於製造民用衛星。

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