為什麼西科斯基老人家被尊稱為「直升機之父」？現代直升機的鼻祖

說起直升機相信廣大對直升機研究的軍迷朋友會想到直升機之父「西科斯基」了，看到這裡大伙兒又有很大的疑問了，為什麼唯獨他，西科斯基老人家被稱為直升機之父，要知道當時有很多人研究直升機了。

究其原因其實也很簡單，因為他老人家定義了現代直升機的基本樣式，機身上方的大螺旋槳提供升力而尾部的小螺旋槳又叫尾槳只是用來抵消前方螺旋槳帶來的大轉問題。縱觀航空史，人類發明的飛機以後總是想研發一款能夠垂直起降同時帶有懸停功能的飛行器，這樣既解決了場地不夠帶來的無法起飛的問題有解決了失速帶來的墜毀問題。於是乎二十世紀20-30年代各大工業強國掀起了研究直升機的熱潮，由於直升機的技術困難外加過去沒有研究過沒有經驗因此各國的設計師也是腦洞大開，給出了各種奇葩的方案但是受制於當時的技術結果總是不盡人意。

作為當時已經小有名氣的西科斯基自然也不會錯過這股風潮，當時解決螺旋槳帶來的大轉問題的主流思路是利用一個速度相同的反轉螺旋槳解決，此種思路是好，如今也有部分直升機是這樣解決的但是當時的機械技術實在是不行，因此總是失敗。西科斯基老人家則是另闢蹊徑，巧妙的採用了尾槳解決了這個問題。

綜上所述，他老人家之所以被稱為直升機之父的原因是因為其在當時設計出了能飛的直升機，同時也定義了現代直升機的基本形態。

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