7月1日，我國將實施第二階段列車運行圖調整，江湛鐵路、昆楚大鐵路通車運營！
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高鐵也加長！大調圖，16輛長編組「復興號」首次投入運行！
7月1日起我國將實施第二階段列車運行圖調整。本次調圖北京南站主要有以下幾點調整：
1京滬高鐵新增始發車次
2京滬高鐵新增到站車次
3京滬高鐵高峰線及停運調整
4周末線開行規律調整
此次調圖最大亮點是我國16輛長編組「復興號」的首次亮相！16輛CR400BF-A型長編組「復興號」動車組將在京滬高鐵投入運行，計劃每日投入運行4列，開行「復興號」動車組列車8趟，車次分別為上海虹橋-北京南G2/G3、G10/G11、G118/G149等。
傳說中的「大長金」
就要和小夥伴們見面了
長編組「復興號」動車組採用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，可滿足時速350公里運營要求。
目前運營的8編組復興號在春運等需要大運力的情況下會重聯組成16編組列車。
可靈活解編，但中間多出的兩個車頭會影響一定的載客能力。
16輛長編組復興號將車頭部分換為正常車廂，可以進一步提升列車的綜合運力。
如此高大上的長編組「復興號」內部又是什麼樣子呢？跟隨我們來一探究竟吧！
商務座席
現有8輛編組「復興號」列車在兩側車頭設有「一等/商務座車」車廂，同時包含一等座與商務座，而16輛編組「復興號」在1號車設有單獨的「商務座車」車廂，全部為商務座布局，可為商務座旅客提供更舒適的乘車體驗。
餐車吧台
乾淨明亮的餐車、品種繁多的餐品，為您的飲食需求提供更多樣的選擇。
商務座LED閱讀燈
長編組「復興號」照明系統可對車廂內的色溫進行變換，燈光可在「冷光」與「暖光」之間平滑調節，為旅客打造更加舒適的車廂氛圍，是不是很酷炫的操作！
一等座的充電口位於扶手的前方，二等座的充電口位於座墊下方。充電口不僅有兩孔和三孔插座，還增加了USB介面。
「復興號」列車自2017年6月26日正式在京滬高鐵亮相運營以來，截至2018年6月26日已經滿「一周歲」。這一年，「復興號」動車組累計開行北京始發終到「復興號」列車47300餘列，發送旅客達2860餘萬人，累計走行1691.3772萬公里！
6月26日，天津客運段津京滬車隊乘務員與旅客在北京南站慶祝京滬高鐵「復興號」上線運營一周年併合影留念。
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重磅！江湛鐵路7月1日通車，6月29日18時開始售票
鐵路君隔三差五
就會收到小夥伴們的詢問
「江湛鐵路什麼時候開通啊？」
……
此時此刻
鐵路君想對大家說
終於等到這一天
喜！大！普！奔！
7月1日
隨著深圳至茂名鐵路
江門至茂名段的開通運營
江門至湛江鐵路全線拉通
從湛江可乘高鐵直達廣州
結束了粵西三市
不通高鐵的歷史
鐵路部門
將於6月29日18時起
開始發售江門至湛江鐵路
相關列車車票
江門至湛江鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網的沿海鐵路通道的重要組成部分，東起廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站，由新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段、已經實施電氣化改造的茂名至湛江鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西段三個區段組成，全長357公里，設計時速200公里。
江門至湛江鐵路途經
江門、陽江、茂名、湛江
四個地級市
設江門、雙水鎮、台山
開平南、恩平、陽東
陽江、陽西、馬踏、
電白、茂名、吳川、湛江西
13個車站
江門至湛江鐵路開通初期：
江門至湛江鐵路開通後
將大大壓縮粵西地區
通達廣州的時間
廣州至茂名、湛江
最快列車運行時間
將由原來的
4小時53分、7小時56分
分別壓縮至
2小時27分、2小時59分
沿線旅客可從湛江、茂名、陽江乘動車組列車直達廣州南高鐵站，從而結束粵西三市不通高鐵的歷史，粵西人民將更加便捷地融入珠三角經濟、生活圈，對於促進粵西地區經濟社會發展具有重要意義。
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昆楚大鐵路7月1日開通運營！昆明至大理2小時內可達
7月1日，昆明至楚雄至大理鐵路將開通運營，雲南昆明與大理間實現動車直達，以大理為中心的滇西地區接入全國高鐵網。
昆楚大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分，原有線路標準較低，2012年底開始實施擴能改造工程，新線開行旅客列車時速目標值為200公里，線路全長328公里，設廣通北、楚雄、南華、雲南驛、祥雲、大理等車站。
昆楚大鐵路沿線車站
昆楚大鐵路開通初期，鐵路部門將新安排開行昆明南至大理「D」字頭列車21.5對，分別為日常運行線19.5對、周末運行線2對。全天平均25分鐘左右就有一趟，最短髮車間隔僅為12分鐘。
昆楚大鐵路開通後，昆明至大理列車運行時間將由現在最快的5小時21分壓縮到112分，大大拉近昆明與大理間的時空距離，對於促進滇西地區經濟社會發展、方便沿線彝、白、納西、布朗、拉祜等十多個少數民族同胞出行、助力精準扶貧等均具有十分重要的意義。
昆楚大鐵路將於6月29日18時開始發售昆明至大理相關列車車票。
（來源：北京鐵路、人民鐵道 等）
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