中國55噸重電子戰飛機，裝3台發動機比殲20還厲害，卻為何退役？

天空相比陸地擁有更為廣闊的空間活動的範圍也更廣，人類對於天空的探索也從未停止，自首架螺旋槳飛機成功升空以來，各種樣式的航空飛行器就不斷出現，從簡單的木質機身到現在的合金裝甲，從勘察測繪到鷹擊長空，航空武器的發展經歷了一個極為快速的轉化過程。

進入新世紀以來科學技術快速發展，尤其是材料與電子技術的快速進步，極大的方便了我們的生活方式，也給軍事武器裝備發展帶來了新機遇，各種數倍音速的戰機橫空出世，火力強大的裝甲戰車層出不窮，他們極大的改變了戰爭的原有面貌，有力的促進著戰爭模式的快速轉變。

在世界航空技術大發展的十幾年我們也沒有停下腳步，通過不斷的努力在航空科技領域取得了一系列優秀的成果。例如我們的殲10單發中型戰鬥機以及殲轟7飛豹殲擊轟炸機，都是我們曾經非常優秀的經典機型，它們的誕生不僅展現了我們卓越的設計建造能力，更展示了我們科研工作者勤勞奮進不怕困苦的高貴品質。

但在我國還有一款非常特殊的戰機，它不需要空空格鬥也不需要空地打擊，幾乎很少出現在大家的視野里，一旦開機運轉使用作用卻是非常巨大的，他就是我們的圖154陸基電子戰飛機，圖154採用了獨特的機身結構重55噸，將發動機全部裝配在飛機的後方，並非常特別的採用3台發動機為戰機提供動力，配合37.5米的翼展使圖154的最大起飛重量可以達到98噸。

作為陸基電子偵查機其作用可以說是不言而喻的，俗話說知己知彼方能百戰不殆，而電子偵察機起到的就是這種戰場預警偵查作用，圖154搭載的RON SAR合成孔徑雷達、以及紅外成像系統，可以在12000米的高空對地面以及中空實施0.5米的精確成像偵查，如果發生空戰即使是殲20這樣的戰機，也不可能測得這麼多關鍵數據的，在這一點上可以說比殲20還要厲害，在信息化作戰的今天每一項信息都有可能影響戰役的進程走向。

但圖154雖然很先進但仍然面臨退役命運，主要是近年來國產航空大飛機技術不斷取得成果，隨著一批具有完全自主知識產權大飛機如c919以及運20的誕生，圖154的性能已經開始落後，未來換裝新型的國產大飛機是勢在必行的，就以國產c919空中客機來說，改裝替換圖154是非常可行的且不存在任何的技術難題，在航程還有載重上都要遠遠的超過前者。可以與世界先進型號如E3偵查預警機相媲美。運20由於是運輸機為藍本主要突出性能在載重上，所以改成偵察機的可能性不大。所以最有可能接班圖154偵察機的莫過於c919了。

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