蘇-57明年交付部隊 前試飛員：該飛機的一個優點全世界沒人能做到

據今日俄羅斯30日報道，俄軍方簽署了首份接收12架第五代蘇-57隱形戰機的合同。最先進的飛機將於明年交付給武裝部隊。俄副防長克里沃魯琴科對記者說:「12架飛機的第一份合約已經達成，交付將很快開始。」他讚揚了飛機製造商的工作進度，並說工程師正在完成蘇- 57二級引擎的測試。這架飛機在研製過程中被稱為PAK FA和T - 50。

該俄媒還寫道，蘇-57的航空電子系統允許自主進行戰場計算以幫助飛行員，預計最終將取代標誌性但已經老化的蘇-27多用途戰鬥機。飛機製造商總裁斯柳薩里表示，第五代隱形戰機在2010年首次飛行後，經過多年研發，有望在2019年投入使用。

另有俄媒報道，蘇-57是該國研製的第五代多用途戰鬥機。它被用在遠程和近程戰役中殲擊所有類型的空中目標，繞過敵方防空系統摧毀敵方地面和水上的目標，實施對離基地很遠的空中領域的監測，破壞敵方空軍行動的操作系統。

照實說，石川看新聞一直在關注該飛機。就像今年它在敘利亞被西方媒體拍到，並大肆炒作，到今天有報道，它將於明年正式進入部隊服役那樣。剛開始有人認為，這架飛機是沖著美國先進戰機去的。但是，後經俄防長紹伊古證實，的確有兩架蘇-57戰機曾經在敘利亞境內現身，但僅2天時間。他說，期間飛機執行了試驗計劃，包括戰鬥試驗。飛機一共是兩架。同時負責監測武器性能參數的飛機也隨同飛行。「我期盼今年完成所有試驗」。這位俄防長補充說。

此前，也通過多個方面了解過這架飛機。就在前不久，蘇-57前試飛員托博耶夫向媒體表示，將蘇- 57隱形空中優勢戰鬥機稱讚為「俄作戰航空的未來」，並不為過，這架飛機擁有相當精湛的技術。當然，他說這話也是有針對性的。當時美媒正在炸作這架飛機，甚至有文章稱，俄方只不過是在吹牛，飛機是上天了，但製造技術和性能，根本不像俄方說的那樣神乎其神。

據觀察，托博耶夫駁斥了這種說法。據他回憶，蘇-57能夠以每小時1600公里的巡航超音速以非加力模式飛行。「補燃飛行規定了巨大的燃料浪費，蘇-57可以在不使用補燃器的情況下發展巡航速度。世界上沒有人能做到這一點，法國和英國、勞斯萊斯和普惠公司都不能做到這一點。」他指出，「向公眾展示的只是冰山一角，其餘的只有我們——專業人士、試飛員和國家軍事領導人，才能靠近飛機。」這位俄前試飛員總結說:「這是最高機密的資訊，這就是為什麼蘇-57的未來不應該由媒體的業餘人士來討論。」

回看這架飛機，距離它2010年在阿穆爾河畔共青城首飛，直到這架飛機在七年後的2017年12月5日在朱可夫斯基機場亮相，再到今年2月它又進行重新試飛和今年5月9日在莫斯科紅場舉行的勝利日閱兵式上亮相，共經歷了8年。

據報道，經過多年的磨砂與打造之後，這架飛機目前裝備有最先進的航空電子系統，能夠自主進行戰場計算，從而幫助飛行員。此外，這架飛機還裝有主動機載相控陣雷達，使蘇- 57能夠快速探測空中、地面和海上目標。

據此，美國國防記者羅高威曾在上個月的一篇文章寫道：蘇-57給他留下了「六個最深刻的印象」。其稱，T - 50 / 蘇-57在某種程度上是一架被誤解的飛機。首先，飛機側面安裝了有源電子掃描陣列X波段雷達，而類似的飛機則在機頭上安裝了這種附加裝置。他的文章還寫道，雷達增強了蘇- 57戰鬥機的態勢感知能力，同時允許它比周圍幾乎其他戰鬥機更好地執行特殊的空中機動，例如「閃爍」。

在羅高威看來，這架飛機還配備先進的101公里「環礁」紅外搜索和機頭上方的跟蹤感測器，以便飛行員更好地探測和打擊敵方飛機。

這名美國軍事記者還補充說，蘇- 57有「炮塔，向來襲導彈的導引頭髮射調製激光束，使其失明並偏離航向」。像它的俄羅斯飛機前輩一樣，蘇- 57非常適合從崎嶇的機場起飛和降落。最後，內部武器艙似乎容納了四至六枚中程空空導彈，或者數量較少的大的有效載荷制導炸彈。但這可能不是這種飛機武器儲存的唯一地點。「也許將來某個時候會有一種直徑較小的特種導彈打算用於這些機艙，」羅高威在談到翼根附近可能有導彈額外的內部武器機艙時寫道。

文/梁石川

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