戰鬥機在什麼飛行姿態下可以拉出最高過載？

原標題：戰鬥機在什麼飛行姿態下可以拉出最高過載？

最簡單的方法是在戰鬥機轉彎的過程中利用飛機最大偏轉來拉出最高過載。而且，利用飛機最大偏轉來獲得最高過載的過程中，飛行員可以通過加速來獲得比設計初期更高的過載數值，並且不會產生昏厥等現象。當然了，這會對機體的結構造成很大的影響，嚴重可能會出現飛機操縱系統失靈和飛機解體等現象。

蘇系戰鬥機擁有失速機動能力

從技術的角度來看，戰鬥機只能在轉彎速度較快的情況下飛出最高過載，這是飛機在使用協調控制器時，在不造成結構損壞的情況下，能夠飛出的最高過載和角速度機動。一般在這種轉彎高機動的情況下，戰鬥機的飛行速度都會降到非常低，以避免飛行員因為短時間內的高速度過載機動而出現昏厥現象。

圖為F-16戰鬥機

從戰術角度來看，高過載機動會迅速的釋放能量，除非絕對必要的情況下，戰鬥機在實戰過程中都應該避免使用高過載機動。必要的情況一般泛指戰鬥機遇到敵方導彈攻擊，敵方戰機已經佔領有效攻擊站位並且開始鎖定己方戰機，在航展上進行酷炫的飛行表演的時候，戰鬥機才應該進行高過載機動。

圖為颱風戰鬥機

除此之外，在飛行測試和避免撞到地面在內的障礙物時，戰鬥機都應該進行高過載機動。有的戰鬥機在操縱桿上還有過載限制器開關，在認為有必要挽救戰機和飛行員性命的時候，都可以打開過載限制器開關飛出更高過載的機動。值得一提的是，飛行員能感覺到的最高過載值其實是在脫離彈射的時候。

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