蘇-57開張12架賣俄軍！比殲20有一個最大優勢，軍迷沒想到

美國、中國和俄羅斯是實際上三個僅有的具備研製五代機的國家。但在美國F-22、F-35和中國殲-20相繼服役後，比殲-20更早首飛的俄羅斯蘇-57卻遲遲沒有服役。不過這一局面將有所改觀。據俄衛星網6月30日報道，當天俄國防部副部長阿列克謝克里沃羅奇科表示俄軍將簽署協議購買首批12架蘇-57戰機。

阿列克謝克里沃羅奇科是在俄羅斯城市阿穆爾河畔共青城的一個記者招待會上做出上述表述的。而該市坐落的蘇霍伊公司加加林飛機製造廠，就是蘇-57的生產地。蘇-57在2010年1月29日首飛。此前俄羅斯聯合飛機製造公司總裁史柳薩稱蘇-57將在2019年服役，而這次簽訂協議，也基本上符合這一進度。

國防部副部長阿列克謝克里沃羅奇科在視察加加林飛機製造廠後向媒體稱讚企業做得很好，同時他也介紹安裝有「產品30」的第二階段發動機的Su-57戰鬥機飛行試驗一切正常而且非常順利，根據他的說法，這架飛機必須在2019年內交付國防部以進行下一步測試。

中國殲-20首飛時間為2011年1月11日，基本上要比蘇-57晚一年。2018年2月9日，空軍發言人表示殲-20開始列裝部隊。這意味著殲-20實現了後發先至，至少比蘇-57提前1年服役。事實上，克里沃羅奇科表示是先簽署購買協議。而這12架蘇-57能在2019年交付俄軍，就是效率很高了，而俄軍宣布蘇-57服役，可能要到2020甚至2021年。因此中國殲-20比蘇-57早服役至少2-3年。

雖然中俄兩國關係睦鄰友好，殲-20和蘇-57也不會有對戰的機會，但中國軍迷還是很喜歡將二者作為對比。較為客觀來看，蘇-57的隱身性能和航空電子系統比不上殲-20，但是在發動機、機翼雷達、紅外光電跟蹤搜索、反干擾、適應惡劣機場等方面要強於殲-20，充分體現了俄羅斯作戰形式下第五代戰機的特色。

從2018年開始，俄軍就明顯加快了蘇-57的研發速度。例如2018年2月，俄軍首次在敘利亞部署其第五代的蘇-57戰鬥機，試驗蘇-57的戰場探測感知能力，考驗新一代戰機在前線的出勤能力等。2018年5月，俄軍公布視頻顯示，蘇-57在敘利亞上空空射Kh-59MK2巡航導彈。這都意味著蘇-57距離服役的標準，越來越近。

在印度已經宣稱退出第五代戰機合作項目後，俄羅斯只有加快蘇-57的研製和成軍速度這一條路。只有蘇-57儘快服役，才有可能把印度這樣潛在買家拉回談判桌，才有可能為俄羅斯掙得改善空軍裝備、裝備更多五代機的資金，否則單憑俄羅斯自己的力量，裝備蘇-57的數量極為有限。如果印度執意退出俄印五代機聯合研製項目，而蘇-57又找不到大買家，那麼蘇-57裝備數量，可能不會超過50架。如果俄羅斯經濟出現起伏，就這12架蘇-57協議也未必會完成。

因此，中國軍迷過分糾結蘇-57的彈艙問題，實際意義並不大，因為蘇-57是目前世界上除了美國之外，唯一接近成熟的五代機「貨架產品」。相反中國的殲-20不外銷，殲-31研發進度並不快，至於土耳其、韓國等國研發的所謂五代機，更是遙遙無期。對於印度、印尼、巴西、南非等發展中人口大國，蘇-57的潛在市場規模是極為龐大的，也是相對殲-20的最大優勢。俄羅斯只有撬開這個市場，才是更核心目標。俄軍開始協議訂購12架-57，實際也是對這一市場的刺激。

至於蘇-57是否隱身、彈艙是否合理，實際都是偽命題。因為F-35不是你想買就能買，而蘇-57即便隱身性能差些，彈艙比較水，但相對現有颱風、陣風、鷹獅、蘇-35、蘇-30、超級大黃蜂等四代、四代半戰機，仍然具有相當的優勢。這是現階段蘇-57的最大優勢。如果俄羅斯打不開這塊市場，那麼蘇-57搞得再先進本國也買不起，如果只是自用的話，蘇-57不用彈艙翼下掛載導彈，照樣可以保衛莫斯科。

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