投資超350億！該項超級工程，助世界船舶製造中心傾向中國

船舶建造工業，是關乎國防安全和國民經濟發展的戰略性產業，能反映出一個國家的整體工業水平。為此令國人振奮的是，據全球最權威航運造船機構的公開數據表明，依照造船業三大指標，中 國在過去的2017年再度全面領先對手，位居世界榜首。

西方海上戰艦編隊

中國航母工程總指揮胡問鳴曾說過：造船業有三顆王冠上的明珠，首當其衝的就是航母，其次是我國正在支持建造的豪華游輪，和擁有完全自主設計及自主配套的LNG液化天然氣船舶，如今隨著首艘國產航母的問世下水，可以毫不誇張的講，中國已經具備了世界上最先進的造船能力。

中國已經具備了世界上最先進的造船能力

在2003年11月18日，工程總投資超350億世界最大的造船基地——中船長興島基地前期工程啟動，規劃面積10平方公里，佔地面積5.6平方公里，江南造船廠搬上該島後，產量陡然猛增至原先的九倍之高，年造船能力從80萬噸提升至的1000多萬噸。也正是在江南造船廠的帶動下，以央企為代表的造船、港口機械製造也相繼入駐。

大型破冰船

當前，在中國正逐漸形成以上海為中心的長三角地區，以大連、青島和葫蘆島為中心的環渤海地區，和以廣州為中心的珠江三角洲地區這三大造船基地！胡問鳴說，現在中國還擁有一支已經歷練成軍，平均年齡在36歲的船舶研發設計隊伍，將來中國想發展任何航母或海上艦艇，都將具備自主設計能力。

早前，韓國曾被冠以船舶製造業「霸主」的威名，其現代重工、大宇造船和三星重工實力尤為強悍，但隨著中國在該領域的迅速崛起，世界船舶製造業的中心已轉向我國。由此引發的頭把交椅爭奪風波好不激烈，搶單更是韓國不可或缺的戲碼。

深海潛艇

然而，今年上半年，上海外高橋造船有限公司已連續交付兩艘40萬噸超大型礦砂船，隨著中遠海運室女座號的交付，單月造船完工量突破了100萬載重噸，創造了我國造船企業單月造船完工量的新紀錄。

上海外高橋造船有限公司已連續交付兩艘40萬噸超大型礦砂船

再看韓國，受國內金融危機影響，各國對外貿易成交量急劇下滑，航運業陷入低迷最終牽連到了造船業的發展，去年早些時候，世界第十大造船商，韓國國內最大的造船企業——韓進海運宣布破產，美國承包商又撤下了價值22億美元的訂單，令韓挫敗不已。

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