2002年，中國航展穩步邁向國際

最新 07-02

隨著中國加入世貿組織，

2002年第四屆中國航展

更加註重增強專業化、

國際化和市場化。

在本屆航展期間舉行的峰會論壇、新聞發布會、項目簽約儀式、新產品推介會、市場預測報告會、學術交流研討會、記者招待會等達62場次，各國及地區的參展商之間簽訂了20個項目價值37億美元的各種合同、協議及合作意向，成交各種型號飛機31架，共接待專業觀眾6萬人次。

雙論壇攜手商貿與國際接軌

蒞臨本屆航展盛會的各國航空航天界的專家學者圍繞面對經濟全球化帶來的機遇和挑戰，如何繼續保持航天工業的蓬勃發展等問題進行了深入且專業的探討。

其中，「2002中國國際航空航天高峰論壇」和「首屆中國航空航天資本論壇」中高水準、高質量、全方位、多層次的論述博得業界人士的充分肯定，也更一步增強了本屆航展的學術氛圍。波音、空客、巴西航空工業公司、龐巴迪等多家國際著名航空企業也紛紛發布了他們長期關注和研究中國航空市場的預測報告，表明中國市場對他們所具有的巨大吸引力。

在為期4天的航展期間，各國及地區參展商之間簽訂了20個項目價值37億美元的合同、協議及合作意向，其中羅爾斯-羅伊斯公司與維珍航空公司簽署了一項價值為3.25億美元的長期合同，成為本屆航展最大的一個簽約項目；空中客車公司與中國航空工業第一集團公司簽訂價值為1.7億美元的A320飛機部件轉包合同；哈爾濱飛機製造公司與西部金融租賃有限公司簽訂了15架Y12F民用直升機和15架H425海豹直升機購買合同；加拿大CAE國際控股有限公司與中國南方航空股份有限公司合資組建的珠海翔翼航空技術有限公司成立，標誌著我國民航飛行訓練衝出亞洲，走向世界。

空中客車公司與中國航空工業第一集團公司簽署合作協議

神秘展品抓人眼球

本屆展品的亮點也層出不窮，航展也因此受到了人們更多的關注。首先就是北京超翼技術研究所有限公司神秘怪異的CY-1串列雙座新技術概念機模型。在航展開幕之前，一些內行的海外人十就敏銳地發現了這個「寶貝」，圍著它仔細觀察和不停地拍照。其被美國、英國、俄羅斯等國的專業技術人員認為，該機采技術新穎、巧妙，非常具有發展潛力。

該機採用機頭兩側進氣，改善了飛行員向下的視野了，便於起飛著陸和對地攻擊，尤其是便於在機頭上安裝較大的雷達天線，而雷達是如今空戰的關鍵設備之一。

而它最突出的地方是中國人獨創的側板鴨式氣動布局、隨動側鰭等專利技術，它們大幅度提高了飛機在一些特別狀態下的操縱性和穩定性，自然大大提高了飛機的機動性和機動範圍。另外，該機模型掛有空對空導彈，還有制導炸彈，這麼看來CY-1還是一種多用途的戰鬥轟炸機。

CY-1串列雙座新技術概念機模型

圖片來源：中國新聞網

與此同時，國產戰機中「山鷹」和「梟龍」的樣機/大比例模型也驚艷亮眼，成為本屆航展的明星展品之一。

FC-1戰鬥機具有突出的中低空和高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器掛載能力；「山鷹」是在殲教-7的基礎上，重新設計氣動外形，換裝渦噴-13發動機，採用新駕駛艙設計和綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，與現役第三代戰鬥機基本一致。