航母上的「賽車」大全丨各國爭奇鬥豔，只有三哥在用拖拉機

原標題：航母上的「賽車」大全丨各國爭奇鬥豔，只有三哥在用拖拉機

近日，網上曝光出遼寧艦新型牽引車的畫面，從照片上看，該型牽引車比原先「矮了」非常多，跟F1方程式賽車有的一拼。本期節目，我們就來說說...

地勤的專用「賽車」

艦載式牽引車

視頻時長：3分58秒

有桿式牽引車——只為甲板服務

艦載式牽引車按照設計不同大致分為有桿、無桿、隨行式和無人四種牽引車。有桿式牽引車顧名思義就是用牽引桿牽引艦載機。有桿式牽引車一般都是跟艦載機的前輪連接。不過也有例外，俄羅斯的蘇-33戰機由於前輪載荷有限，不能直接牽引。因此牽引車一般都是和蘇-33的前起落架連接的。

俄羅斯和我國航母用的有桿式牽引車都是在前起落架固定，而美軍（見下圖）則是在前輪固定

有桿式牽引車一般是以柴油機驅動的四輪式車輛，行走採用液壓傳動，實現車輛的無級變速。前輪轉向、後輪驅動。車體前部為發動機艙，發動機艙後側靠左布置單人開放式駕駛台，駕駛台簡潔，儀錶上部突出具有保護功能。操作裝置設計盡量降低高度，使其盡量在車體上平面以下。車體上側為平台，並鋪有一層耐磨材料，用於放置運送的物品。

美軍有桿式艦載牽引車正牽拽戰機

儘管航母是寸土寸金的地方，但飛行甲板相對於其它地方來說算是非常寬敞的。在甲板上的牽引車除了要完成每天的「正職」工作外，還要擔負起運輸其它設備的任務。故有桿式牽引車備受甲板工作人員的喜愛。相對於空軍裝備的牽引車，海軍用的艦載式牽引車就顯得非常「寒酸」了。

遼寧艦的新型牽引車

中國空軍裝備的牽引車，不光有寬敞的駕駛室，關鍵還有空調。而到了航母上，這些配置連想都別想，統統丟掉！畢竟吹海風比吹空調更健康！不過美帝使用的牽引車，無論海空軍都沒駕駛室和空調。難怪美軍地勤人員在黑完中國戰機性能後，轉頭又對中國的牽引車讚不絕口！

國會：開什麼玩笑，就算把你們餓死、也不會給「二等人」裝空調的！

別看遼寧艦所使用的艦載牽引車充滿了「屌絲」氣息，但人家的價格您絕對買不起。據傳，剛剛亮相的艦載牽引車單價就高達上千萬人民幣。不過三哥的拖拉機還是算了。

三哥：拖拉機大法好，省錢、省油、噪音大！

機庫的最愛——無桿式牽引車

由於航母機庫里塞滿了各式戰機，留給牽引車調度的空間非常狹小。自然，相對小巧靈活的無桿牽引車就成為了「看庫大爺」的最愛。不過無桿式牽引車的配置，簡直慘不忍睹，「懸浮座椅」，「塑料沙發」，「全景天窗」，關鍵裝個方向盤都嫌高端霸氣上檔次！心疼「看庫大爺」5秒鐘.......

機庫大爺：抗議！抗議！；國會：給你們座位算不錯了！

艦用無桿牽引車布置緊湊，結構複雜。除具有牽引功能外，還具有對飛機前輪的操作功能。因此這種牽引車有 2 個主要功能部分：其一是為完成牽引目的的行走部分。其二是為了操作飛機輪的夾持舉升部分。為了方便實現動力傳遞，都採用液壓驅動的方式。行走液壓驅動可方便實現前進與後退行駛的無級變速；夾持舉升裝置動作複雜、載荷大，液壓裝置能夠更好滿足該要求。這種牽引車在美軍航母的機庫中使用較多，也具代表性。

無桿式牽引車的關鍵——夾持舉升裝置

紳士們的選擇——隨行式牽引車

既然無桿式牽引車這麼反人類，乾脆不要座椅不就完了？於是人們就搞出了隨行式牽引車。該車從外觀上跟平常用的割草機差不多。不過呢因為底盤非常低，非常適合牽引小型飛機。因而在使用輕型航母的國家中大受歡迎！

英國：我們連座都沒有，我說啥了！

航母欽點的接班人——無人式牽引車

隨著科學技術的發展，無人牽引車的出現讓「看庫大爺們」喜悅不已。畢竟自己只需要動動手指就可以了。相對於有人牽引車，無人牽引車採用電動機作為動力。電動機天生扭矩大、發動機轉速、馬力易於控制。再加上這類牽引車取消了有人駕駛，顯得該車跟家用吸塵器「玲瓏小巧」。無人牽引車現在成為了各主要強國發展的重點，美國的福特級航母就打算在用無人牽引車代替無桿和隨行式牽引車。一直作為最大「美分」的我們是不是也該努力啦？

法國：論舒適性，你們都是渣渣！

艦用牽引車不但具有普通陸基牽引車的各種作業功能，還要適應「三高」（高溫、高濕、高鹽）環境以及海水腐蝕。艦載牽引車已不再是具有牽引功能的車輛概念，而是艦載機調運系統中不可或缺的艦用設備。艦用牽引車是普通牽引車的借鑒與實際使用需求交互的結果。

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