悉尼CBD輕軌又出事兒了！市政府拒付6300萬澳幣的輕軌建設費用……

1澳元=4.9057人民幣

1人民幣=0.2038澳元

在與NSW交通局發生一系列衝突後，悉尼市政府拒付6300萬澳幣的輕軌建設費用……聽到這個消息後，群眾都炸了！他們紛紛表示city已經被挖成這樣了，政府怎麼能撒手不管呢？

目前Town Hall附近的輕軌建設還在進行中

輕軌的事真是一波三折，今年4月，因西班牙承包商Acciona已落後施工進度一大截。NSW交通局局長Andrew Constance對此就已表示過震怒，因為數以萬計的人將繼續遭受修路帶來的不便和痛苦。

QVB門前也長時間封路進行輕軌建設

早前Constance甚至在推特上表示：「這件事不涉及政府，是承包商Acciona和ALTRAC輕軌的問題。合同是這兩方簽署的，我建議他們不要再浪費時間了，趕緊停工！」

輕軌的承包商要求政府多支付12億澳幣

但戲劇性的一幕又發生了，據今早《Daily Telegraph》的報道，政府是拒付輕軌的費用，總值6300萬澳幣！

悉尼輕軌的初步規劃，在城市中心共有19個站

此次發生衝突的雙方是悉尼市政府和NSW交通局，衝突的核心是安全隱患。早前NSW交通局向政府上交了一份秘密的《洪水風險報告》，並對政府準備修建的Cloud Arch（雲拱雕塑）提出了異議。

呃……不知道為什麼，小編好像理解了NSW交通局憤怒的原因。這個雲拱雕塑是City Centre Public Art Program的重頭戲，由市政府親自規劃、親自執行。但看起來，不怎麼方便啊……

然而政府聲稱它具有「連通城市」的意義

雖然它的造型非常（特）有（別）藝術氣息，但橫跨Druitt Street和Park Street這兩個交通樞紐，確實會給交通帶來不便。而且，這個大傢伙橫在這兒，輕軌要怎麼修建、怎麼通車啊？

然而政府認為「雲彩喚起了舒適、開放和自由」；通過自由，它與雲計算相連、而雲計算又與悉尼「連通城市」的概念相連……

好吧，覺得政府注重人文是一回事，但這個雕塑對輕軌有安全隱患是另一回事。但是政府卻將矛頭轉移到輕軌的洪水隱患，聲稱NSW交通局沒有對洪水問題提出良好的解決方案。所以他們不能付錢。

自由黨發言人Angela Vithoulkas說：「我們的目標是確保輕軌建設改善局部洪水，而不是進一步加劇它的破壞。」然而NSW Department表示他們早已進行了一項防洪研究，一旦計劃通過就會立馬公開。

George Street曾在2004年遭遇過洪水淹沒

Vithoulkas議員對此向《Daily Telegraph》解釋了一番：「政府為輕軌項目提供了2.2億澳幣的資金，我們本來打算在去年12月向NSW交通局支付這筆款項。但由於該項目沒有得到認證機構出具的證明，我們不知道它是否符合『設計和建設義務』。」

而她還稱，在問題解決之前，他們不會再向NSW交通局提供資金。

此前Vithoulkas議員親自帶領團隊到施工附近進行評估

輕軌糊不糊就看兩個點：

1. 悉尼市政府是否會妥協Cloud Arch的修建計劃？

2. NSW交通局是否能通過輕軌的防洪測試？

輕軌的凈空區原本應該有2.1m寬，但云拱只有離軌道1.4m這麼近才能保證施工正常。NSW交通局對這個雕塑侵佔軌道周圍安全區的決定表示不滿。

但政府已對此雕塑投資1130萬澳幣，花出去的錢就像潑出去的水……悉尼市政府不願意退讓也不願意繼續給NSW交通局出錢，只有將矛盾轉移到防洪事件上。

Cloud Arch或將橫跨在輕軌站台旁

而人流量巨大的George Street將受到此雕塑的影響

然而自由黨和NSW交通局的財務問題還沒了結，工黨的領頭人Bill Shorten又趁機籠絡人心了，他承諾會撥60億給西悉尼建新鐵路。但前提是工黨要上台執政。

Bill Shorten和Tanya Plibersek在工黨會議上做出豪擲60億澳幣的承諾

汲取了輕軌被外商承包的失敗，Shorten承諾將使用澳大利亞標準的鋼材和本地材料，甚至堅持每10名僱員中就有一個澳大利亞學徒。Shorten的每條應對都像是在給自由黨一記嘲諷。

解決悉尼西區擁堵的鐵路線始終是各黨爭取執政的關鍵

覺得，不管是什麼黨派，只要能說到做到，為群眾提供應有的福利，都是應該得到支持的。希望NSW交通局早日提交「輕軌防洪計劃」，讓悉尼市政府趕緊撥款，進行下一步的輕軌建造。

畢竟，輕軌建設已經對大家的出行造成太多不便了……

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