華為2700人1500輛車搬家東莞？華為回應來了！

7月1日，有媒體報道華為研發團隊於7月1日搬遷至華為松山湖基地。報道還稱，7月2日華為將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流背坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛）。對此，華為相關負責人告訴南都記者，松山湖基地自2014年便已經立項並開工，公司早已在深莞兩地安排正常通勤用車，華為松山湖南方工廠早已在正常運轉之中，此次媒體傳聞搬遷一事，屬於正常業務布局，並非是華為「外遷」。

7月2日上午11:20分左右，南都記者來到華為位於東莞松山湖的歐洲小鎮景觀標誌性建築鐵路橋附近。此時，陸陸續續有大巴和貨車進出基地。

大巴上載滿統一藍色襯衣著裝的人員，大巴車牌顯示為粵B僑城包車。

保安說早上六七點就已經有不少大巴從深圳過來，有六七十輛左右。

放眼望去，華為歐洲小鎮正進入最後的施工階段，數十台溝機在主體建築外的路面工作，一部分工人在橋下緊張鋪設綠化。而在不遠處的華為溪流背坡村的配套宿舍樓，主體工程也已接近竣工，即將進入裝修階段。

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華為歐洲小鎮

通往華為歐洲小鎮的景觀橋。

保安稱華為的配套員工宿舍樓。

華為否認搬遷是因為深圳高房價

南都記者了解到，華為松山湖基地，佔地1900畝，總建築面約126.7萬平方米，總投資100億元，項目於2014年9月動工。

針對華為研發團隊搬遷東莞的情況，華為相關負責人對南都記者表示，華為松山湖基地建設已有一段時間，早已在深莞兩地安排正常通勤用車，華為松山湖南方工廠早已在正常運轉之中，均為正常業務布局。

有報道指，華為是因高房價及高人力成本等原因導致「華為外遷」，對此該負責人表示報道不實。其稱，今年4月4日，深圳市人民政府和華為技術有限公司簽署「紮根深圳，展望未來」合作協議便已表明華為會留在深圳，不會搬遷。

根據協議，深圳市政府將持續深化營商環境改革，積極為華為公司經營發展提供優質的保障和服務。華為公司將加大在深圳的投資力度，將新技術、新業務在深圳實現產業化，建設國際化的總部。

報道還提及，此次搬遷系華為將不能帶來營收的研發團隊搬遷，將來賺錢的終端部門會搬進總部。對於這一消息，相關負責人也表示，消息完全不實。

華為曾聲明「不會跑」

2016年一篇「別讓華為跑了」的文章曾轟動網路，文章認為，華為終端公司去年已成東莞第一納稅大戶，華為未來的發展重心可能會從深圳龍崗遷到東莞松山湖，深圳對此要引起高度重視。

此文章甫一發出，迅速引發關注，對於文章提及的因高房價、公共配套服務等問題而導致華為外遷一事，坊間議論紛紛。隨後，華為罕見的公開回應稱，華為早在十多年前，就開始在中國乃至全球各地設立各類分支機構或研究所，以更好地支撐公司全球化業務開展，在此過程中對部分業務所在地進行調整，屬於正常的企業經營行為

南都記者梳理髮現，對於此前頻頻傳出的「華為外遷」消息，華為及任正非本人也多次進行了回應。2014年5月，華為曾對外回應稱，部分媒體對華為遷離深圳的報道不屬實，華為從未有計劃將公司總部搬離深圳。隨著公司業務不斷增長，華為在各地設立研究所或分支機構以更好地支撐業務，是正常的經營活動。

2014年6月16日，華為創始人任正非在接受媒體採訪時曾明確表示：「華為總部不可能離開深圳，我們從來就沒有考慮這個問題。這種說法可能是媒體為了發稿率，在幫我們搬遷。」

華為在東莞松山湖的「拿地」矩陣

自2015年以來，華為以大股東身份，以東莞綠苑實業投資有限公司的名字，通過招拍掛市場，拿下共10宗限價住宅用地，分別位於環湖北路、金多港、阿里山路段等地，佔地面積合計約55.66萬㎡，規定最高售價不能超過9500元/㎡。但是東莞市國土局相關負責人公開回應，所招拍掛的地塊的銷售對象不限於華為員工，將由松山湖管委會統籌安排。

華為投資清瀾山學院

清瀾山學校由華為投資控股有限公司投資和舉辦、由清華大學附屬中學負責教育教學管理的民辦國際化學校。學校提供從幼兒園、小學、初中到高中貫通15年的全學段國際品質教育。目前過渡校區由松山湖華為南方公寓會所改造，未來將搬入松山湖南部新校區。學校已於2017年8月14日在松山湖華為南方公寓校區正式開學，現正面向全國進行2018-2019學年度招生。

華為投資控股公司負責出資建設，清華附中則提供建校支持、管理團隊和教學體系。一位內部人士說：「華為方面沒有派人進入校董事管理會，也將不參與學校任何管理工作。」 「對清華附中的學校管理工作，華為表現出了充分的尊重。但是，該學校會特別設置華為員工報名通道，向華為企業內部員工進行推介。

去年底，南都記者曾走訪華為在東莞松山湖的歐洲小鎮。

根據公開報道，華為歐洲小鎮佔地1900畝，採用的是歐洲經典建築風格，分為12個建築組團，分別仿照牛津、溫德米爾、盧森堡、布魯日、弗里堡、勃艮第維羅納、巴黎、格拉納達、博洛尼亞、海德爾堡、克倫諾夫修建。

該建築酷似布魯日區 （橋）。參考比利時著名城市布魯日連綿小建築物的街區特點，結合紅磚外牆、階梯式陡坡屋頂等外觀特徵，以及獨具特色的鐘塔和拱形石橋設計，形成了與自然環境完美契合的街區空間。

勃艮第區 （香）：以世界聞名的葡萄酒產區法國勃艮第為模板，整合借鑒了豐特內修道院、昂諾克西奧街區以及以棕紅色屋頂為特徵的瑟米爾，利用現代工藝和手法將其進行整合重塑，形成特有的建築風貌。

牛津區 （學校）：參考牛津大學莊嚴的建築特徵創造街區，結合以灰色板石為材料的大坡度尖屋頂、米色萊姆石外牆、草坪里院和迴廊，使整個街區都可以感受到猶如知識殿堂般的氛圍。

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華為歐洲小鎮的小火車。據介紹，華為松山湖有軌電車全線總長度5.6km，共設車站12座，全線供電制式採用車載超級電容，到站充電。

采寫：南都記者 劉晨 方光明 史曉然

攝影：南都記者 方光明

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