被遺忘的蘇-80運輸機，模塊化運輸機，軍民兩用

文|老白

334 被遺忘的蘇-80運輸機

在軍事領域，模塊化設計不僅僅在槍械和裝甲車上使用，在飛機上其實也有很多的嘗試，今天武器大講堂和大家探索來自蘇霍伊設計局研發的蘇-80運輸機。

模塊化運輸機，軍民兩用

蘇-80是當初蘇霍伊設計局研發的一種多機型飛機由共青城飛機製造聯合體製造，於1998年研製成功首架樣機，隨後測試之後，在第二年在對第一架樣機改進的基礎上，研製出了第二架樣機。2001年9月4日，第二架樣機完成了首飛，第二架樣機也是原型機的第一次首飛。

蘇-80的外形設計上面，採用了雙樑上單翼和前三點式起落架的氣動布局，機身長度為18.26m，高度為5.74m，翼展23.18m 。

在大展弦比機翼兩端各有一個垂直端面，尾翼設計成了n型的尾翼，N型尾翼雙垂直尾翼和水平安定面組成，相當於在雙垂尾上加裝一塊水平的安定板。

蘇-80最具有特點的地方是，這架飛機的機身是一個獨立的模塊設計，在機翼設計上，可以進行掛載不同的機身，也就是說，機身可以有不同的型號，通過更換機身可以達到不同的使用場景。

機翼為了能夠掛載機身，機翼有兩個動臂，可以連接到機身上，從空氣動力學上來說，蘇-80有三個可以產生升力的結構，第一個是主機翼，第二個是機身中部的鏈接到機身的鰭片，第三個就是尾翼上的水平安定面了。

動力上面，使用了兩具1750馬力的CT7-9B渦輪螺旋槳發動機，安裝在尾翼吊杆前部的動力艙內。這款發動機是美國通用產的，為什麼不用蘇制的發動機呢？因為一開始計劃的蘇制TBD-1500渦輪螺旋槳發動機的使用壽命太短，體積也大，所以綜合來說沒有美國通用的這款發動機給力。

CT7-9B渦輪螺旋槳發動機使用四葉變距螺旋槳，直徑3.35米，並且在發動機螺旋槳結冰時，可以靠內部電子除冰裝置來化冰。

飛行表現方面，比較新的Su-80GP型號最大飛行速度為470 km / h，巡航速度為430公里/小時，最大升限為8000米，航程為1300km。

作為一種短距離起降的飛機，蘇80的起飛距離只有830米，而降落滑行距離只有530米，再加上模塊化的設計，無論是民用還是軍用上都是很有市場的。

也因此很多國家都對這款飛機有興趣，包括哈薩克，中國，約旦，馬來西亞和韓國都表示有興趣，我國還在06年打算購入500架蘇80改裝當做遼寧艦使用的「艦載固定翼預警機」。不過後來卻不太符合實際情況，都沒有訂單，目前，蘇霍伊的「蘇-80」生產線已經關閉，這已經成為一款被遺忘的飛機。

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