ofo商業化頻頻出招，繼車身廣告後又上線「看看」信息流新埠

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】6月25日報道（文/饒翔宇）

近日，ofo在其App內上線信息流服務功能「看看」，內嵌在ofo客戶端的新聞信息聚合功能模塊，新華社、央視網等中央媒體提供支持，內設看點、圖片、視頻、體育、財經、社會、科普、讀報等頻道。作為現成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平台，ofo此舉顯然是想利用自身的流量紅利去爭取更多的商業化可能性。

從今年年初開始，媒體曾多次公開報道ofo資金短缺的問題。特別是在今年3月份，ofo通過固定資產抵押的方式完成了8.66億美元的E2-1輪融資，此輪融資由阿里巴巴領投，採取股權與債權並行的融資方式。此次融資過後，ofo算是勉強度過了寒冬，但是長期的運營虧損依然在持續，找到快速的變現方法成為了ofo亟待解決的問題，

今年5月，ofo創始人兼CEO戴威在公司內部會議上提出「victory」行動，目標是全面實現盈利，並稱「實現盈利的那一天叫victory day，簡稱勝利日。」在此之後，ofo在尋找盈利方式上頻頻發力。從車身廣告到APP端內廣告，再到企業年卡，甚至還計劃布局區塊鏈技術的研發，ofo在找尋一切可以帶來營收的途徑。

根據網上流傳的一份ofo廣告刊例顯示，ofo車身廣告最低價位是160元/輛/月，最高的品牌定製車是2000元/輛/月。App的廣告則以開屏廣告、彈窗及騎行結束頁為主。同時，ofo還在6月對外宣布已經實現了百城盈利，目前正在嘗試更多元化的商業模式。

此次上線看看」信息流的新埠，目前獵雲網沒有發現有廣告投放的跡象。但從ofo最近商業化動作頻頻的現狀來看，新埠早晚會投放廣告。畢竟，ofo的龐大用戶群是很多企業的潛在消費者。不過，究竟會有多少用戶會在小黃車APP瀏覽新聞就只能等待後期驗證了。

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