俄戰機低空掠過，發動機突然起火，2名飛行員緊急彈射逃生

7月2日，據環球網消息，俄羅斯海軍兩架蘇-30SM多用途戰鬥機將於7月3日在加里寧格勒被移交給俄羅斯波羅的海艦隊。俄羅斯海軍這番部署調動，被普遍認為是針對北約在東歐和中歐地區增兵的應對措施。在6月份，北約在波羅的海和東歐地區進行了兩次年度軍事演習，並縮短了對俄兵力部署時間，這才令俄羅斯加強了在這一區域軍事力量部署。

此次被部署到波羅的海艦隊的蘇-30SM戰機，是基於蘇-30MKI與蘇-30MKM戰機經驗設計的，蘇-30戰機的最新版。它是俄羅斯空軍的精銳戰機，並在敘利亞戰場上有著良好的表現。但在今年5月份，卻有一架蘇-30SM戰機從敘利亞赫梅明空軍基地起飛後，在地中海撞鳥墜毀。可是，此次事故也一定程度上展現了蘇-30SM戰機具有強大的可靠性，在雙發撞鳥的情況下，俄羅斯飛行員仍然5次試圖挽救戰機，可惜飛行高度不足，最終功敗垂成。

其實，我國也花了大筆資金從俄羅斯進口了蘇-30MKK戰機，其中一個重要因素就在於蘇-30戰機強大的可靠性。在1999年6月12日下午三時左右，第43屆巴黎航展上，編號為01的蘇-30MKI戰機登場亮相。因為基於蘇-27戰機的技術沿革改進，蘇-30戰機同樣擁有強悍的機動能力。在飛行表演中，蘇-30MKI戰機飛行員從大攻角盤旋轉入小坡度下降，以接近垂直的角度連續向下做出蛇形翻滾。這樣的高難度技術動作對於重型轟炸機來說尚屬首次，但在完成第三圈翻滾的時候，戰機幾乎已經接近地面。

在飛行員嫻熟的飛行技巧和戰機近乎完美的機動能力下，飛機成功地在極低的高度退出下滑，大幅度上仰抬起機頭，準備開始爬升。但這架低空掠過的蘇-30戰機實在飛得太低了，它的尾部已經接觸到地面，在左側尾椎同地面的摩擦中，左側發動機突然起火，並蔓延到左側機身。但是，在這種情況下，飛機尾部在地面划過約30米後，機身開始重新上升。在爬升到70米左右的高度時，2名飛行員緊急彈射逃生，並成功開傘、安全著陸。

這一表現令所有國家都見識到了蘇-30強大的性能，除了無與倫比的機動能力，還有其可靠的操作與安全性能。在左發擦地、半側機身起火的情況下，仍能從地面升空；在70米低空；2名飛行員仍然能夠通過彈射座椅逃生。這一系列表現得到了許多國家空軍的認可，而我國就是其中之一。因此，我國一共向俄羅斯購買了76架蘇-30MKK和24架蘇-30MK2戰機，用來加強對地、對海攻擊能力。

目前，我國主力戰機中，殲-11、殲-15和殲-16戰機都與蘇-30戰機有著同一個原型，那就是蘇-27戰機。此外，我們還向俄羅斯購買了24架蘇35戰機。從這一層面來說，我們的空軍戰機和俄羅斯的戰機技術是緊密相連的。當然，我們也走出了自己的道路，比如殲-10戰機和殲-20戰機。未來我們的空軍部隊可能還會走海納百川的路子，在不斷引進、吸收先進技術的同時，發展具有我們特色的武器裝備。

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