二戰日本不敗的零式戰機，如何變成「被獵殺的火雞」的？

說起二戰中最讓日本人自豪的是什麼？你以為是偷襲珍珠港嗎？不是的，它是日本的零式戰機，零式戰鬥機是日本飛機設計的重要里程碑，零式戰機的性能來源是「五十嵐」輕金屬合金機身，機身蒙皮多採用輕質的鋁鎂合金，骨架使用木質結構，這讓它的機身重量降低到了一個讓人無法想像的程度。

零式戰鬥機在第二次世界大戰期間是日本陸海軍的主力戰鬥機，從中國戰場一直使用到第二次世界大戰結束，整個太平洋戰區都可以見到它的蹤影，堪稱日本在二戰時最知名的戰鬥機。在戰爭初期，零式以轉彎半徑小，速度快，航程遠等特點壓倒美軍戰鬥機。

但到戰爭中期，美軍繳獲零式後，其弱點被研究出來，零式戰鬥機的優勢逐漸失去。到了戰爭末期，零式戰鬥機成為「神風特攻隊」的自殺攻擊的主要機種。零式戰鬥機是日本產量最大的戰鬥機。此機由三菱重工設計，並由三菱重工與中島飛行機株式會社兩家業者共同生產，總計生產10449架，總數中約有2/3為中島飛行機株式會社生產。

昔日的不敗戰神後來被美飛行員戲稱為獵殺火雞，為什麼短短的幾年時間你會有如此大的落差呢？

零式戰機在二戰中前期取得了驕人的戰績，這也讓日本軍部固步自封，以為零式戰機是無敵了，這也延誤了零式的換代。無論是中途島戰役失敗還是山本五十六的死，都沒能讓日本決策層意識到事態的嚴重性。在1940年，堀越二郎就意識到必須要開發零戰的後繼機型了，然而對眼前形勢完全滿意的日軍大本營卻並不願意投入資源開發零戰的後繼機型。

優點：0戰於1940 年首次出戰時，零戰的卓越表現使它不遜色於世界上任何優秀的戰鬥機。速度，航程，爬升率，機動性和可操作性結合在一起鑄成了一件日本海軍手裡無敵的戰機。但零式的優勢，也是它自身的弱點所在。由於對重量的要求，也省去了裝甲防護，而且由於大量鋁合金的採用，導致機體極容易燃燒和解體，生存力不好。這也是當時所有日本飛機的共同弱點，所以日本飛機多有「空中打火機」的美稱。但由於戰爭初期零戰相對性能過於優異，因此弱點並沒有暴露，而且通過飛行員素質和機動性能可以完全彌補。

戰爭後期，美國已找出抗衡零式的戰法，以"打帶跑"或"薩奇剪"等編組方式取代單純的循環纏鬥，讓俯衝速度不佳、滾轉率也不高的早期零式戰鬥機無法與之抗衡。再後來美國人研製出了噴火戰機，噴火戰鬥機是英國維克斯-休潑馬林公司設計師米歇爾以蜚聲四海的S系列競速飛機為基礎，按照英國空軍的戰術、技術要求，於二戰前精心設計的活塞螺旋槳戰鬥機。其原型機在1936年3月5日試飛時，速度達到554千米/小時，這在當時是了不起的，立即引起英國皇家空軍的注意。

噴火式戰鬥機是英國當時最先進的戰鬥機，穩定性較佳 ，可以大大減輕飛行員的負擔。零式戰鬥機是太平洋戰爭日本海軍的主力戰鬥機。 零式沒有任何裝甲保護飛行員和油箱，油箱也沒有自封裝置和滅火設備，很容易被擊中起火，而且俯衝速度也不快，但爬升率和轉彎半徑極好，野馬戰鬥機一直使用到朝鮮戰爭為止，早期他的高空性能不佳，但他採用輕重量機體，新型螺旋槳，全視界塑料座艙蓋，新型翼型，機動性強。各國的二戰戰機，各有千秋，也有各自弱點，戰爭中，善於利用對方弱點，與其對抗，更加重要。

「噴火」不但技術性能上在二戰中是一流的，而且數量上也位居世界前列。據統計，陸基型「噴火」總產量為22907架（一說為22759架），艦載型「海噴火」總產量為256架（一說為2408架）。「噴火」連續生產了12年後，在英國本土於1947年停產。在英國以外，1954年4月1日，馬來西亞仿製的最後一架「噴火」Mkl19型飛機出廠。如此強悍的戰鬥機加上如此多的數量，是的二戰中美國的噴火戰鬥機對抗日本的零式戰機就顯得很輕鬆了，被美飛行員戲稱為獵殺火雞也就不足為奇了。

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