三四千日軍為何能追著幾萬中國遠征軍狂奔？探秘抗戰時期怒江保衛戰

1942年初，中國國民政府應英國的請求，派出了三個軍九個師約十萬人的遠征軍出國作戰，幫助英國人在緬甸抵禦日軍沒完沒了的攻勢。這是在甲午戰爭之後這近50年里，中國首次派遣軍隊出境作戰，意義自然非比尋常，長期被視為東亞病夫的中國，在艱苦抵抗日軍全面侵略的黑暗時刻，還能抽出如此規模的力量義援盟國，很有一種未來的大國氣度，因而倍受世界側目。

遠征軍入緬舊影

然而，正當中國軍隊深入緬甸的時候，戰局卻急劇惡化。1942年4月底，趁中國遠征軍被日軍西路第33和第55師團吸引之機，新近從新加坡調來的日軍生力軍第56師團和18師團突然加入戰場，以坦克裝甲部隊支持摩托化步兵衝破中國遠征軍東路，打垮中國第6軍的兩個師後一路向北——中國遠征軍後方瘋狂進犯，又將由別動隊改編來的新28師和緊急從中國境內長途車運而來、立足未穩的新29師兩個營擊破，於4月29日夜佔領臘戌，一刀切斷了滇緬公路，使在臘戌以東布防的遠征軍主力陷入日軍四個師團的包圍。中國遠征軍的第一次出國作戰，就這樣無可挽回地失敗了，總數約10萬人的中國遠征軍在日軍四個師團的圍攻下，被迫分頭穿過緬甸北部的山地和叢林，向中國和印度潰退，遭受了慘重的損失，傷亡失蹤達6萬餘人。

第一次入緬遠征失敗的主客觀因素很多：中英兩國戰略目標不一致而互相推委、老牌殖民主義國家的殖民地軍隊全無士氣一味逃跑、英國執行毫無遠見的利己主義政策迫使中國人喪失入緬最佳時機並在戰爭里拋棄了聯合作戰、中國軍事指揮系統內部的混亂導致戰爭失敗、指揮官患得患失致使退卻決策失誤，以及中國人所不熟悉的緬甸——包括其獨特的熱帶海洋性季風氣候，包括其全民族對獨立的渴望，等等等等。

遠征軍入緬舊影

中國軍隊慣有的被動防禦積習也是這次失敗的助推器。5月2日結束時，日軍已經推進到中緬邊境，中國方面甚至連雷允、畹町、遮放和芒市堆積如山的物資也無法毀掉，軍委會西南運輸處和滇緬參謀團倉促布置破壞計劃，成效甚微。受交通部長俞飛鵬將軍直接臨時派遣，在畹町執行放火任務十幾名憲兵，把堆成山的桐油桶砍破少數推倒任其流出，又在物資堆上胡亂放了一把火後就撤退了，在半道上幾乎被日軍追上。日軍在上述地方繳獲了大量汽油、彈藥、糧食和金屬板材，推進過程中消耗的燃料得到了完全彌補，並獲得為數眾多、極佳的建築材料，為即將到來的陣地防禦戰做好了準備。

戰利品中還包括從緬甸退回的軍委會駐滇緬參謀團林蔚和蕭毅肅將軍命令炸毀在公路上，用來堵塞日軍前進道路的5輛英制6噸半維克斯坦克和2輛蘇制T—26坦克，由於缺乏步兵部隊的掩護，這些裝甲車輛沒有敢于堅決抵抗。與中國軍隊的慌亂形成對比的是日軍的快速進軍，第56師團摩托化縱隊馬不停蹄向緬北和滇西推進，完全控制了戰爭的節奏，為了捕捉圍殲滯留在緬甸中部、北部的中國遠征軍主力，日軍只安排56師團一個師團以主力向滇西快速追擊，以期用一個師團擴大戰果，用三個師團鞏固緬甸。56師團長渡邊正夫顧慮到自己側後的遠征軍主力，只派遣了步兵團長坂口靜夫少將帶領以146聯隊為基幹的追擊部隊執行原定整個師團的追擊戰，而把主力113、148聯隊以及搜索、工兵、炮兵聯隊主力用於緬北搶佔傑沙、八莫、密支那等地，堵截中國遠征軍。這樣，向怒江一線追擊的日軍，實際上不過是一個配屬了一部分野戰炮兵、工兵和少量裝甲兵的加強步兵聯隊三四千兵力而已。

現在，怒江以西惟一還有組織的中國部隊只剩下第5軍96師補充團，林蔚將其交由從緬甸退回的第66軍軍長張軫指揮，自己先行退往怒江；張軫又令隨同自己退回的新28師師長劉伯龍負責，隨即也退向龍芒之間。這些將領與該補充團都沒有淵源，劉伯龍身邊只剩下本師殘部二三百人，無法掌握這陌生的部隊，何況劉自己也已打定退卻的主意。如此這般，一片混亂，因而坂口支隊進攻過程中僅僅發生了一連串交火時間很短的小戰鬥。在從畹町通向芒市的遮放嘎中、三台山的戰鬥中，日軍僅僅使用兩個中隊在少量裝甲兵配合下，就迅速擊潰了補充團幾乎可稱得上是象徵性的抵抗，連補充團團旗都被日軍繳獲；在奪取遮放橋的時候，駐防的中國軍隊居然是在睡夢裡被日軍尖兵小隊全部挑死，日軍不費一彈就全殲了守衛遮放的中國軍隊。

4日中午，芒市失陷，日本再次利用這裡囤積的大量汽油進行補充，繼續向數十公里外的龍陵縣撲去；坂口打算沿滇緬公路衝下去，佔領怒江上的惠通橋，如果師團主力能夠騰出兵力進行增援，整個雲南腹地就訇然打開了。為了配合地面部隊的進襲，分別從泰國北部和緬甸仰光起飛的兩批共54架日本轟炸機，越過正在盤山路上噴吐火舌的日軍車隊，越過滇緬路上亂糟糟的逃難人群和車輛，越過碧綠的怒江和細細的惠通橋，向滇西最重要的戰略要點保山飛去，將古老的保山城炸成一片焦土。

經此一難，一直以為身處太平盛世的大後方人們終於明白：滇西危矣。

那麼還有沒有挽救的希望？有。正在城南12公里處山腳下辛街鎮穿街公路附近隱蔽的一支中國部隊就是希望。這支部隊的行進方向與逃難人群相反，士兵們紀律嚴明，衣服雖舊但裝具齊全，軍帽上插著偽裝樹枝，一副訓練有素的模樣。這正是國民政府保住滇西的救火隊——第11集團軍71軍36師的先頭106團。一周前，106團作為整個第71軍的先遣隊，從地處川南群山中的西昌徒步南下，那時得到的命令是進入緬甸以維持遠征軍後方，到5月1日就變成了推進到國境線抗擊日軍。然後，該團由楚雄登車，在團長熊正詩率領下向邊境開進。

5月4日上午路過保山城時，部隊依出發前師長李志鵬的命令快速繞城而過，才在保山壩子邊緣休息、吃飯，所以日機空襲沒有給該團帶來混亂，只有後續的該師野戰醫院遭到不測，院長化民和中校，以及軍醫羅振南上尉等人不幸遇難。

惠通橋阻擊戰舊影

目睹日機行兇後揚長而去，該團也馬上開動。追趕部隊已經過了保山的李志鵬遇到了剛從怒江退下來的林蔚，林一見36師西進不由大喜，即把前方的情況跟李做了簡要介紹，然後讓李志鵬帶部隊加速前進。然而一路亂車當道，天色又漸漸黑了，滇緬之道「難於上青天」，最前面的卡車車頭上方架著機槍，迎面而來的各色汽車匆忙避向路邊，後面的車輛卻又橫著擁堵在路上，馬上被難民的人潮人海淹沒。開道的士兵揮舞著槍支吼啞了嗓子，好幾個小時才趕了四五十公里。過了七七（這是一個擁有獨特名稱的小村落，得到這個名字只是因為它位於距昆明707公里路樁處）不久，盤山的公路即完全阻塞，汽車再也開不了一步。因為情況緊急，106團只能丟開汽車強行軍，走了三十公里崎嶇山路，終於在4日深夜到達怒江東岸。李志鵬立即在惠通橋東岸山頂老魯田開設指揮所，熊正詩率部繼續摸黑前進，到達公路大拐彎處的加油站時，熊正詩向在當地駐守的高炮及警戒分隊了解情況，回答說沒有見到敵人。熊團長判斷敵人應該已經不遠，只是暫時還沒有蹤跡，他令疲勞不堪的部隊先做飯休息，並派出一個連控制身後的制高點大山頭——正是這個布置挽救了第二天幾近失控的事態。這時的李、熊等人尚不知道，他們的部隊即將成為全世界矚目的焦點。

106團在5月5日上午以前到達怒江東岸，實在是不幸中的萬幸。從5月開始以後重慶就沒過過一天舒心的日子，參謀團的報告不知為何斷斷續續，滇緬邊境的情況雲里霧裡，怒江以西各級政府統統失效，只知道日軍不停進軍而我方一敗再敗。航空委員會主任周至柔轉來的飛虎隊（即美國志願援華航空隊，American Volunteer Group，簡稱AVG，中國百姓親熱地稱他們為飛虎隊）空中觀測報告更令人心驚肉跳： 「照日軍幾天來的進攻速度來看，他們10天左右就能到達昆明。」

坐卧不安的蔣介石熬到4日下午，直接給駐守昆明的第11集團軍總司令宋希濂掛電話，令昆明附近所有野戰部隊迅速西進堵截日軍。宋為此大傷腦筋，因為他的這個集團軍有兩個軍，66軍此前已經調入遠征軍，在緬甸被擊潰了；71軍主力散在川南休整、剿匪，急切里難以馬上收攏。另外在滇黔一帶就只有由新兵組成的兩個師——預備第2師和新編第39師，訓練還未完成且空額很大，戰鬥力令人擔憂，而且從昆明到保山，汽車一般要走四五天，即使馬上西運也來不及。

宋希濂

雖然宋是第11集團軍司令，但此前宋一直擔任昆明行營衛戍司令一職，下屬部隊的調動是軍委會直接安排的，具體行程他並不清楚，接到電話後他也十分著急。當得知36師到達滇西祥雲，其先頭106團已經到達保山時，宋希濂如釋重負。這個師是他的老部隊，是個信得過的部隊，曾在他帶領下與日寇打過不少硬仗。他決心馬上車運36師主力馳往怒江，同時迅速車運在昆明的預備第2師，催促71軍另外兩個師即87、88師急速入滇加入滇西戰局。為了加強前線指揮，他命令36師師長李志鵬親自前往掌握住106團——最後他才知道李志鵬早就到達最前線了。

4日夜間宋希濂幾乎就沒休息，他和交通部門研究一晚上，落實了550輛汽車以供運輸部隊（後實際到位約340輛，基本上都是拼湊來的商車，因而後續部隊的運送被大大拖延，但是此時交通部門所屬車輛大部分都堵塞在滇緬路上的難民叢里，這是實際存在的困難），算一算，已經達到可以運送兩個多師的規模，才稍微安心一點。

5日拂曉，在離昆明700多公里外的怒江前線，106團先頭連繼續向峽谷底部前進。這峽谷深得實在不同尋常，上午10時許，先頭連才到達惠通橋上方大坪子高地。因為人流車流到處堵塞，從這裡下到橋邊還需要幾十分鐘，不過惠通橋附近整個江峽的混亂情況已盡收眼底。

惠通橋是一座鋼索弔橋，系由騾馬弔橋擴建為公路橋。受當時技術條件限制，通行能力有限，汽車到此，只能一輛一輛通過，雜亂無章的汽車和人群，從橋西頭沿著蜿蜒的公路一直排到後面，公路繞來繞去，逐漸爬上松山，活像一根帶子，目力所及處，整條帶子上堆滿人和車。為了爭奪道路，各種車輛亂七八糟地阻塞在路面上，寸步難移。緩慢的車流小心繞過翻在路上的肇事車輛，或是拋錨的卡車，喇叭聲和嘈雜的人聲沸反盈天。逃難的車流人流熙熙攘攘，令人心急如焚。有關日軍進軍速度的傳言不斷以各種版本傳來，在怒江邊一陣一陣激起洶湧的浪潮，壓得守橋的雲南地方部隊一個排與10幾名中央憲兵喘不過氣來。

難民們不知道，就在昨天傍晚大約18點30分，龍陵已經淪陷，日軍開道的裝甲部隊一路瘋狂射擊衝過龍陵街頭，留下滿地屍體，現在已經氣勢洶洶衝過怒江坡上的臘勐街。參謀團團長林蔚等人在遮放和龍陵幾次都差點被日軍追上，因此林蔚對事態發展估計得很清楚，在4日下午撤離龍陵後，就授意工兵指揮馬崇六少將炸毀惠通橋以遲滯日軍進軍。

惠通橋原址

如有神助一般，在惠通橋亂紛紛的江坡上，馬崇六居然幸運地遇到了獨立工兵第24營營長張祖武，而且張營長還正好帶了不少炸藥。張營長的出現也很有戲劇性：他的營原本是到緬甸執行支援遠征軍進軍任務的，乘坐若干卡車從昆明出發走了幾天，卻不早不遲，恰好就在惠通橋邊上遇到了老上級馬崇六。馬崇六的大喜過望可想而知，當即就吩咐張祖武布置炸毀惠通橋的準備。當著逃難人群的面，張少校率領少數工兵在橋面上下匆忙布設爆破點和電引信，即使是完全不懂軍事的人也明白其意圖，悲怨和緊張的氣氛一絲一絲加重，滯留在怒江西岸的人更是恨不得直接游到對面，但是異常洶湧的江水阻止了一切，兩岸俱是一片焦急和倉皇。

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