海馬逐步淘汰燃油車，消費者：是市場淘汰你！

海馬近日公布了未來產品計劃，打算在2025年淘汰傳統燃油車。將自己打造成為一個新能源汽車品牌，包括混合動力車型以及純電動車型。這或許是海馬汽車最好的選擇。因為不管從哪個方面來看，海馬在傳統燃油車上的敗局已定，正好恰逢汽車產業改革，說不定能借著新風口，再起飛一把。

很多人會覺得，小編用"敗局已定"這個詞，有點抹黑的意思。其實不然，我們通過數據很容易了解到海馬汽車現在到底處於一個什麼樣的情況。在2017年的時候，海馬公布的財報引起了很多人的討論，怎麼會賠這麼多？稍微了解點汽車行業的人都知道，海馬這一次真的是危險了。

根據海馬汽車2017年上半年財報，其營業收入51.03億元，同比下降22.11%；歸屬上市公司股東凈利潤為2437.33萬元，同比下降86.04%；經營活動產生的現金流量金額為-10.92億元，賬面現金呈現虧空。我們都知道在2017年的時候，SUV市場競爭刀刀見紅，產品缺乏競爭力、品牌營銷不足，讓海馬陷入困境難以自拔。到底是海馬太弱還是別家車企太強？要知道眾泰在2017年都實現了13個億的盈利……

再來看今年海馬汽車的第一季度業績報告，可以說產品全面飄綠。預計虧損6000-11000萬元。其實，我們不難發現，海馬汽車主力車型喪失競爭力，消費者口碑也出現了下滑，這使得海馬汽車失去了品質背書，即便是在低價位市場也很難和奇瑞、寶駿的一些產品抗衡。有車主表示，海馬S5的油耗偏高，是讓他後悔買海馬汽車主要原因之一。而隨後海馬在對S5的改款方面，並未修正這一問題。

所以說，從2017年的危險信號，到2018年的持續虧損，這一年來，海馬似乎什麼都沒幹，也沒反思自己企業目前所遭遇的困境到底是由何而來的。我們曾經去多家4S店了解海馬汽車銷售對於產品的態度，無一例外都是在圍繞配置進行話術傳達。但是，當上汽名爵、榮威、吉利遠景這些產品強勢殺入市場，海馬配置豐富的亮點，也被競爭對手"抹殺"了。這就十分尷尬。

那麼轉戰新能源，海馬能否得到"重生"呢？通過海馬的發布會我們了解到，當下海馬汽車正在加快推進整車技術創新，推進全新動力總成戰略。通過組建動力總成研究院、籌建海馬歐洲技術中心等一系列舉措，用以提升"硬"技術和"軟"實力。據悉，到2018年，海馬汽車旗下的新車將搭載輕混系統以降低油耗。至於在品牌方面，則是繼續堅持"活力海馬"的主張……

而對於海馬汽車的這種轉型，也有消費者表示：不是你海馬淘汰傳統燃油汽車，而是你的傳統燃油汽車正在被市場淘汰……一語指明了海馬汽車的痛點。

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