從60萬賣到18萬，搭載寶馬發動機，當初想把奧迪A6L拉下馬

任何行業都有標杆，汽車行業更是不例外，就國內豪華品牌的熱度而言，BBA首當其衝，而雷克薩斯，凱迪拉克，捷豹路虎等都要算上是二線豪車，在國內征戰多年都無法將BBA擊垮，那麼除了這些豪華品牌之外，更有一些普通汽車品牌也想要與BBA對標一番，雪鐵龍裡面有一款被命名為C6的高端轎車當初就有意與奧迪A6L來一番對標，可無奈價格從60萬賣到18萬，豪車光輝一去不復返，銷量也是常年低迷。

從其雪鐵龍的品牌發展來看，也是最早一批進駐國內的合資車企，當初富康轎車滿天下的時候應該就是雪鐵龍口碑最為優秀的時候，可是如今來看，所有的法系車包括東風標緻在內在國內都是備受冷落，首先法系車對比韓系車來講性價比明顯不足，對比日系而言科技水平又明顯不足，對比德系而言沒有強硬的品牌實力與歷史沉澱，整車設計外觀與內飾風格也與國內消費者的審美大相徑庭，所以雪鐵龍C6也具備了以上的這些弱勢。

外觀方面雪鐵龍C6設計並沒有什麼亮點，反而一種臃腫的感覺隨之即來，整車不失厚重卻總是給人一種慵懶的感覺，前臉方面使用了大量的寬大的鍍鉻裝飾中網，與兩側大燈總體呈一體式，縱觀整個前臉，整體感覺不是太符合國人審美，有種頭重腳輕的感覺。

而內部空間表現方面對比邁騰而言整整打了一圈，如果從其內飾打造上面而言，當初能夠賣到60萬也不為浮誇，從內飾用料到設計布局方面和做工都不輸BBA任何一點，可是無奈的是，法國人的浪漫國人不懂，所以總體設計表現良好但卻沒有什麼人能夠為此買單。

作為一款法系車，動力方面提供了兩種不同的搭配，分別是1.8T和1.6T的渦輪增壓發動機，其1.6版本則是與寶馬共同搭載的同一發動機，雖然發動機實力比較優秀，但是在這個定位上面，最大1.8T的動力可能讓人避而遠之。

雪鐵龍C6從上市至今天，經過連番的降價，已經從當年那個敢於賓士E級奧迪A6對標的二線豪車已經淪落到了只能和大眾邁騰，豐田凱美瑞等車型競爭的局面，英雄不提當年，若是現在能夠將凱美瑞，雅閣等車型拉下馬，也算是當年的實至名歸了

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！